摘要关键词:轨道交通;客流预测:同步客流预测模型;����最短路算法问题的客流预测模型——��模型。城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干,大城市的交通必须向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展,这已经是不争的事实。要充分发挥一条大运量的轨道交通线路的效率,就必须保证在整条线路上的客流量,其客流量取决于站点周边居民的出行强度和与其他交通方式衔接的紧密程度。前一部分客流在线路规划与设计中已做了充分的估计,而后一部分客流是在与市内各种交通方式,尤其是公共交通系统的合理衔接与协调中接驳而来。因此,轨道交通与市内其他交通方式的衔接与协调,是城市公共交通线网优化的主要内容之一。论文以轨道交通与常规公交的关系为切入点,考虑青岛市轨道交通对现有的常规公交线网的影响,利用相关的客流预测模型,提出轨道交通与常规公交线网接驳规划的依据和目标。依据理论研究与实证分析相结合的原则,采用改进后的公交线路设计最短路算法,对轨道交通与常规公交换乘协调发展提供了科学的理论依据及有效的解决途径。主要研究内容与创新点归纳如下:��岷锨嗟菏泄斓澜煌ńㄉ韫婊��韵钟械某鞘泄ń幌肿唇�蟹治觯�攵怨斓�交通对于城市公交可能带来的影响,提出青岛市轨道交通与公共交通接驳规划的总体目标。��诙源�车摹八慕锥巍笨土髟げ夥椒ㄑ芯康幕�∩希�韵钟械某鞘薪煌ǹ土�预测模型进行参考分析,得到用于解决青岛市轨道交通与城市公交接驳规划��诙韵钟械淖疃搪匪惴ㄑ芯康幕�∩希�跃�涞腄����疃搪匪惴ń�懈�进,创造性的引入多个�旰蚉标,使之分别解决�疃搪肺侍夂凸�傅懵�段的最短路问题。��诙郧嗟菏邢钟械墓ń幌呗吠臣品治龅幕�∩希�岷瞎斓澜煌ńㄉ韫婊���模型,利用新的�疃搪匪惴ê凸�付�范嗡惴ǚ直鸶�鼋硬捣桨浮�
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惴ǖ母慕�恢付�废叩淖疃搪肪端惴ā�������������惴ǖ母慕��疃搪匪惴ā�������������第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���国内外研究动态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���研究的目的及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���研究的主要内容及技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�第二章相关理论与研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.���客流预测方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���最短路算法相关理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���.��涞腄����疃搪匪惴ā��������������同步交通客流预测模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���同步交通平衡模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���.�喙乇淞俊����������������������.�鲂姓咝в煤����������������������.�鲂猩�伞�����������������������.�鲂蟹峙洹�����������������������.�鲂蟹绞交�趾徒煌ǚ峙洹�����������������同步交通平衡模型���⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���等价凸优化问题���捌渌惴ā����������������同步交通客流预测算例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�第四章青岛市轨道交通接驳规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.���青岛市公交地铁线路分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���现有公交路线与地铁路线接驳现状统计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���公交与地铁路线接驳问题分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.���.�憷�蠼狻�����������������������.�惴ú馐浴���������������������目录��.�纱镄浴��������������������第三章���
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研究背景第一章绪论弟一早珀下匕随着我的�嫣岣撸�嗣嵌猿鞘薪煌ㄏ低程�出了更高的要求,我国各大城市都在逐步完善城市交通体系,积极建立“以轨道交通为骨干,常规公交为主体的公共交通系统”。城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干,大城市的交通必须向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展,这已经是不争的事实。如果要充分发挥一条大运量的轨道交通线路的效率,就必须保证在整条线路上的客流量,其客流量取决于站点周边居民的出行强度和与其他交通方式衔接的紧密程度。前一部分客流在线路规划与设计中已做了充分的估计,而后一部分客流是在与市内各种交通方式,尤其是公共交通系统的合理衔接与协调中接驳而来。因此,轨道交通换乘枢纽与市内其他交通方式的衔接与协调,是保证足够客流的重要因素之一,也是城市公共交通线网优化的主要内容之一。它能减少出行
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