米格-15 战斗机.doc

米格-15战斗机米格-15战斗机(俄语:МикоянМиГ-15,英语:MikoyanMiG-15,北约代号:Faggot,中文:柴捆),是苏联米高扬设计局设计的第一代喷气式战斗机。米格-15各型机总产量超过18000架,曾装备苏联、波兰、捷克斯洛伐克、中国、保加利亚、埃及、阿尔及利亚等38个国家,是苏联制造数量最多的一型喷气式战斗机[1] 。米格-15战斗机,在20世纪50年代初的朝鲜战争中,首次大规模投入空战,显示了优异的飞行和作战性能。发展沿革米格-15是苏联米高扬设计局研制的一种高亚音速喷气式战斗机。该机1946年开始设计时,受到苏军缴获的纳粹德国Ta183(代号:乌鸦)型喷气式飞机的影响很深,但总体设计还是苏联设计师完成[2] 。苏联早在1920年代就开始了燃气涡轮发动机的研究工作,但进展远远落后于英德两国。1945年5月,德国战败投降后,苏联缴获了大量有关喷气发动机的研究资料。(简称"米格设计局")同时展开喷气式飞机的研制,分别利用德国喷气发动机和苏制飞机的机体,研制出雅克-15和米格-9喷气式歼击机。1946年4月24日,两种飞机同时作了首次试飞,通过了鉴定,开始批量生产,并装备苏联空军。这是苏联的第一批喷气式飞机。因发动机性能差、推力不足,米格-9飞机时速只有800公里,无法截击高速轰炸机。米格设计局随即按空军的要求开始研制更新型的喷气式歼击机,机型定为米格-15。此后不久,英国人的第一次"慷慨大方"导致了米格-15的诞生。苏联设法从英国进口了25台先进的"尼恩(Nene)"和"德文特"涡轮喷气发动机。1947年6月,米高扬设计局使用一台"德文特"发动机制成了第一架米格-15原型机。苏联的克利莫夫发动机中心很快仿制出推力更大的"尼恩Nene"发动机,定名为RD-45型发动机[3-4]   ,为米格-15的批量生产创造了条件。1948年底,米格-15开始大量装备苏联空军,最初集中部署在莫斯科周围,并迅速成为苏军的主力歼击机,主要用来对付美军的轰炸机。米格-15是第二次世界大战后第一代喷气式战机中的"佼佼者"。苏联专家吸收了德国技术,完善了后掠翼设计,并应用于米格-15。它采用了半硬壳式结构,为全金属(铝合金)机身,机翼为后掠中单翼,尾翼很大,带后掠角向后倾斜,水平尾翼高高装在垂尾上,成为米格-15的显著标志[5] 。米格-15初期发展并不顺利,受限于发动机技术始终无法试飞,直至英国工党政府同意出售英国制的涡轮喷气发动机之后,研发才有了转机。“Nene”喷气发动机进行了逆向工程设计,制造成功了4800磅推力的新发动机[6] 。安装了新发动机的I-310(米格-15的初始研发代号)战斗机,1947年6月首次试飞。但因为第一架样机制造粗糙、存在隐患,首飞着陆时机毁人亡。第二架样机通过重新设计改进,1947年12月再次试飞成功[7] 。该机1948年6月投入生产,成为苏联空军的主力战机。-45型"Nene"喷气发动机,中后期批次则采用苏联仿制改进的克里莫夫VK-1型发动机[8] 。设计特点气动布局米格-15是苏联第一种后掠翼喷气式飞机,已初具现代战斗机雏形。米格-15采用机头进气,机身上方为水