博士后出站报告,查重.docx

博士后出站报告,查重江苏大学博士后研究工作报告能源定价及其波动效应的实证研究李文超工作完成日期XX年11月—XX年5月报告提交日期江苏大学 XX年5月 XX年5月能源定价及其波动效应的实证研究 ANEMPERICALSTUDYOFENERGYPRICING ANDFLUCTUATIONSEFFECTS 博士后姓名李文超流动站名称控制科学与工程专业名称系统工程研究工作起始时间XX年11月11日研究工作期满时间XX年5月15日江苏大学研究生学院 XX年5月原创性声明本人声明所呈交的博士后研究报告是在合作导师的指导下独立完成的。报告中取得的研究成果除加以标注的地方外,不包含其他人已经发表的研究成果,也不包含本人为获得其他学位而使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中进行了说明并表示谢意。本声明的法律后果由本人承担。本人签字: 年月日使用授权说明为保障博士后研究报告的著作权,授权学校“有权保留送交研究报告的原件,允许研究报告被查阅和借(来自:写论文网:博士后出站报告,查重)阅,学校可以公布研究报告的全部或部分内容,可以影印、缩印或其他复制手段保存出站报告”,学校必须严格按照授权对研究报告进行处理,不得超越授权对博士后研究报告进行任意处置。授权人: 年月日内容摘要随着社会经济的日益发展,使得研究能源定价及其波动效应具有十分重要的实证意义。本报告基于在站工作期间的两个横向研究课题,以江苏省电力定价为例研究能源定价市场化改革,以宁波市道路集装箱运输业为例研究油价对运价的波动效应,并提出相应的政策建议: 针对江苏省现存的电力定价模式,指出当前电力价格市场机制活力不足,并梳理整个电力产业链价格机制中的问题,并在借鉴国际经验的基础上提出:上网电价联动、优化发电布局、试点输配分离、调整需求响应、增加投资信心等五个方面的政策建议。针对宁波市道路集装箱运输行业的运营困境,指出成品油价格波动幅度过大过快是导致当前行业出现运营困难的主要原因,由于运输卡车的型号以及运输距离不同而导致燃油成本占总成本的比例不同。因此通过设置型号系数和距离系数两个系数来调控油运联动公式得出不同的油运调整幅度,使油运联动实现既补贴行业又不冲击运价的目标。关键词:电价改革,油运联动,政策调整系数博士后出站报告要求八博士后出站报告要求博士后申请办理出站手续必须对在站期间的工作进行总结提交研究报告我所博士后流动站对其科研工作进行评审;也可以根据其在站期间的科研能力、学术水平、工作成果按照有关规定为其评定专业技术任职资格或提出专业技术职务任职建议。申请人根据本人出站时如申请副研资格需填写《博士后研究人员专业技术职务任职资格申报表》并送同行专家评审全部为研究员。博士后出站任职资格评审专家组应由7-9位本学科专业和相关学科专业的研究员组成。评审专家组成员中博士生指导教师一般不少于2/3。评审组成员应有3-5名博士后出站任职评审委员会委员参加。会议设主席1人秘书1名记录人1人。出站报告会设秘书1名。报告会秘书应由责任心强、办事认真并具有中级以上职务人员担任。秘书参加出站报告工作全过程并对答辩过程中专家组的提问、报告人的回答及专家组决议等情况做客观、详细的记录。出站秘书没有表决权。出站评审专家组组长应是该学科论文所涉及学科领域中学术造诣较深的专家。博士后研究报告的编写必须符合《博士后研究报告编