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螺栓组联接结构设计的目的.pptx


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约11页 举报非法文档有奖
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平衡条件:fF0zi≥KsF∑ Ks—防滑系数Ks=~ F0≥KsF∑/zifi—接合面的数目f—接合面的摩擦系数螺栓本身受剪切和挤压各螺栓受力为:F=F∑/zz——螺栓数目1)铰制孔用螺栓联接1受横向载荷F∑的螺栓组联接螺栓本身受预紧拉力F0拧紧→产生夹紧力→接合面间的摩擦力→承受载荷横向载荷(垂直螺栓轴心线)2)普通螺栓联接讨论:若f=,z=1,i=1,Ks=,则F0=KsF∑/zif=6F∑1)受横向载荷普通螺栓受力比铰制孔用螺栓的大,此时宜采用后者2)若要采用普通螺栓,靠利用减载键销或减载套筒螺栓受剪切和挤压来平衡载荷,各螺栓受力为Fi1)铰制孔用螺栓联接2受转矩T的螺栓组联接分析:受载后接合面仍为平面,螺栓的剪切变形与其到中心的距离成正比,螺栓刚度相同,故其受剪力Fi也与与其到中心的距离ri成正比。假设此剪力方向垂直其到中心的向径即:力矩平衡条件:受力最大的螺栓的工作剪力:2)普通螺栓联接螺栓本身受预紧拉力F0,,各螺栓要拧紧产生相同的夹紧力2)普通螺栓联接分析:各螺栓预紧拉力均为F0各螺栓联接处产生相同的摩擦力,并假设此摩擦力集中作用螺栓中心处,且方向垂直其到中心的向径。z—螺栓数目ri—螺栓的向径Ks—防滑系数力矩平衡条件:fF0r1+fF0r2+…fF0rz≥KsT各螺栓所需受预紧拉力螺栓受拉力为:F=F∑/z3受轴向载荷F∑的螺栓组联接轴向载荷平行螺栓轴心线,各螺栓平均受力★:此时螺栓除了受工作拉力F外,还受预紧力F0作用分析:M作用前:各螺栓受预紧力F0M作用后:一侧螺栓拉力增大,一侧螺栓拉力减少4受倾覆力矩M的螺栓组联接平衡条件:1)螺栓的受力受力最大的螺栓所受工作载荷为Li——螺栓轴线到的底板轴线o—o的距离受力最大的螺栓的总拉力为2)被联接件和底板防止接合面被压溃:σmax=σp+△σpmax≤〔σp〕防止接合面出现缝隙:σmin=σp-△σpmax>0>0〔σp〕查表5—7W—抗弯截面系数一降低影响螺栓疲劳强度的应力幅§5—8提高螺栓联接强度的措施降低螺栓的刚度:⑴增加螺栓长度⑵采用腰状杆螺栓或空心螺栓增大被联接件的刚度:不用垫片或采用刚度较大的垫片

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  • 时间2019-02-22