第五章其它体系桥梁1§:L>20~25m,跨中弯矩迅速增大,截面尺寸和自重显著增加,材料用量大且不经济,安装重量给装配式施工造成困难。较大跨径的梁式桥:降低材料用量,采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁,如悬臂体系、连续体系的梁桥等。、(40~60m)、一联较长分跨:等跨、不等跨边跨/中跨:~-1厦门高集海峡大桥->100m公路混凝土连续梁桥梁高变化规律:斜(直)线、圆弧线或二次抛物线高跨比h/L:跨中1/30~1/50,支点1/16~1/25支点与跨中高度之比:~-1第五章其它体系桥梁9广东容奇大桥-:有利于悬臂施工,减少大型支座及其养护、维修和更换;受力方面:上部结构:连续梁,计入桥墩受力及混凝土收缩、徐变和温度变化引起的变形对上部结构的影响;桥墩:具有一定柔度,其根部所受弯矩很小,墩梁结合处有刚架受力特点;
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