粘贴加固技术吴海军.pptx

粘贴CFRP加固技术吴海军博士,副教授**********whj_******@583921237@重庆交通大学土木建筑学院严格遵守规范的强制性条文,针对加固工程的具体情况,合理运用规范,对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足克服加固设计“只对规范负责,不对工程负责”的做法加固规范中的要求只是最低要求加固工程本身有更高的技术要求,一定不能低于规范的基本标准楔子基本原理用黏结胶将CFRP片材牢固地粘贴在桥梁的受拉区或薄弱部位,与结构形成整体,变形协调,共同受力,恢复或提高结构的承载力,改善延性,并减少裂缝扩展材料性能设计方法施工技术检验、验收粘贴CFRP加固技术现代复合材料以20世纪40年代GFRP(玻璃钢)的出现为标志。目前已研发出了具有各种优异性能的聚合物基复合材料,包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等增强复合材料。在航空航天领域、现代国防工业中FRP首先得到发展、应用。在民用工业如机械工业、交通运输、建筑工业以及生物医学、体育等领域,FRP由于其优异性能而得到广泛应用。钓鱼杆,高尔夫球棒,网球拍, 羽毛球拍,赛车,赛艇,火箭壳体 卫星用结构材料,飞机刹车片一、CFRP片材CFRP,碳纤维增强复合材料碳纤维布,Sheet碳纤维板,~,抗拉强度1~7GPa,弹性模量100~800GPa,单丝直径5~7微米,每束1K~24K根单丝一、CFRP片材片材,Laminate丝束布材板材棒材优点:轻质高强重量轻(密度比铝小),强度高(为钢材的10倍);防腐蚀与混凝土粘结性能好(承受压应力不会剥落),抗疲劳性能优良不增加恒载及断面尺寸;不减少桥下净空施工方便,成型方便,可适应不同构件形状环氧树脂黏结,不需要锚固螺栓,对原结构无新的损伤能灵活应用于混凝土结构的抗弯、抗剪、抗压加固缺点:现场施工质量受环境影响:温度、湿度一、CFRP片材一、CFRP片材FRP片材代替钢板加固始于20世纪80年代德国,Kattenbusch大桥(1986-87)瑞士,Ibach桥,1991美国,洛杉矶2号、5号公路桥梁的桥柱,经FRP修补后经历了1994年北岭大地震而完好如初日本,FRP围束补强RC桥柱、梁板及烟囱,1995中国,建筑物加固,19981994年美国洛杉矶大地震,1995年日本阪神大地震,粘贴FRP片材的加固方法广泛应用于桥梁、高层建筑抗震、防震的加固补强方面一、CFRP片材规范标准JTG/TJ22-2008:公路桥梁加固设计规范,交通运输部JTG/TJ23-2008:公路桥梁加固施工技术规范,交通运输部GB50367-2006:混凝土结构加固设计规范,建设部JT/T532-2004:桥梁结构用碳纤维片材,交通部CECS146-2003:碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程,中国工程建设标准化协会连续纤维材料补强加固混凝土结构物的设计及施工规程,日本土木工程学会,mittee440-,DesignandInstallationofFiberReinforcedPolymer(FRP)、设计方法一般规定可用于钢筋砼受压柱加固,提高承载力、延性、耐久性可用于钢筋砼梁、板加固,提高抗弯、抗剪承载力 仅发挥30%的强度性能 预应力砼构件发挥性能更低 预应力CFRP粘贴CFRP加固时纤维方向沿 混凝土最大主拉应力方向二、设计方法