车站监测方案.doc

武汉地铁2号线名都车站施工阶段监测工程监测方案1工程概况此次监测工程的监测范围是名都地铁站设计监测点、断面上的各项监测内容。名都站是武汉市轨道交通二号线一期工程主线的第20个站,位于虎泉街与雄楚大街交叉口,华师一附中初中部南侧,沿虎泉街设置。虎泉街道路交通较为繁忙,规划红线宽度为30m。在基坑开挖深度二倍范围内,站位北侧有1~2层低矮建筑、华师一附中初中部和在建的保利华都,南侧分布有2栋5~6层的西藏中学宿舍楼,建筑物基础为条型浅基础,建筑物距基坑开挖线约7~8m。车站附近车流量大;沿主干道两侧的慢车道、人行道上分布有光缆、路灯线、污水管道、自来水管道、天然气管道。地下管线埋深1~2m。名都站为地下两层岛式车站。车站有效站台中心线的里程为右DK26+,。车站结构选用10m站台单柱两跨两层矩形框架结构,*,。车站一共设四个出入口,分别通向4个方向,便于乘客选择不同的进出站方向。2本监测方案编制依据本实施大纲主要依据以下规范标准和文件编制:1、中华人民共和国国家标准《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999;2、中华人民共和国国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999;3、《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97;4、《工程测量规范》GB50026-93;5、《城市测量规范》GJJ13-87;6、《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-98;7、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99;8、《武汉地区深基坑工程技术指南》(WBJ1-7-95)9、湖北省地方标准《深基坑工程技术规范》(DB42/159-1998)10、《岩土工程勘察规范》(GB50021-94)11、《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)12、林宗元编《岩土工程试验监测手册》,辽宁科学技术出版社;13、刘俊峰等编《岩土工程安全监测手册》,中国水利水电出版社。3监测目的为确保该工程支护结构本身的安全以及四周的地下管线、楼房和道路安全,在施工过程中宜采用信息化施工,即运用多手段的联合监测,加强施工过程中的信息管理,做到定时监测,及时反馈。同时,通过监测信息,及时发现问题,及时采取相应对策,清除事故隐患,并根据实际情况修改、补充、完善设计和施工方案。4项目组织机构武汉市轨道交通二号线一期工程第24标段(名都地铁站)监测工程项目部由中国地质大学(武汉)、武汉丰达地质工程有限公司的工程技术人员和管理人员组成。项目负责人1名、现场负责人3名。在项目部领导机构下设监测管理部和监测信息整理分析部,负责日常的管理和信息资料分析工作。现场监测组分为3个,即沉降监测组(主要负责建筑物、道路及管线沉降监测)、应力应变监测组(主要负责土体位移及围岩收敛监测)、钻孔监测组(主要负责钻孔倾斜及地下水位监测)。除了现场监测小组以外另设一个信息管理系统组,负责监测信息管理系统的研制,以尽早在本项目中实现数据采集、数据计算、变形分析、报表制作一体化,做到能对整个监测的数据进行实时、动态的管理。本项目部的组织机构、各机构负责人以及主要工作人员见图1及下表:。图1武汉市轨道交通二号线一期工程名都车站施工阶段监测组织机构框图项目负责人:唐辉明现场总负责人:胡斌监测数据分析负责人负责人:李方成监测运行负责人负责人:莫云 地下水位监测组负责人:吴亮围护结构侧向位移监测组负责人:刘永林地面沉降监测组负责人:田龙强应力应变组负责人:张良刚 项目组主要现场负责人员名单序号姓名性别学历专业职称1胡斌男博士地质工程副教授2王宇男硕士岩土工程高级工程师3谢武军男硕士岩土工程工程师4莫云男本科地质工程在读研究生5刘永林男本科地质工程在读研究生6李方成男本科地质工程在读研究生7岳昊男本科测绘工程在读研究生8朱异云男本科地质工程在读研究生9金彪男本科测绘工程在读研究生10张良刚男本科隧道工程在读研究生11吴亮男本科地质工程在读研究生12田龙强男本科地质工程在读研究生5监测内容在监测过程中,采用工程测量、工程测试等多种手段相结合的方法进行监测,并对相关数据进行综合分析,排除外界因素和监测系统的偶发性误差,从而提供精确、可靠、科学的监测数据。本工程需进行两方面的监测,一是支护结构本身在施工期间的安全、稳定监测;二是周边建筑物、地下管线、地表沉降的监测。具体监测项目如下:(1)地表沉降量测;(2)邻近建筑物沉降、倾斜;(3)地下管线沉降;(4)支撑轴力;(5)钢筋应力、围护桩内力;(6)土压力;(7)围护桩侧向位移、桩体变形、桩顶水平位移;(8)地下水位;(9)孔隙水压力; 。水准基点从现场施