yA客运专线路基岩溶注浆加固地基施工技术.doc

理论加入时间:2009-9-417:29:05 来源: 访问量:352 中铁十一局集团第一工程有限公司晏柏温摘要:石武(石家庄至武汉)客运专线岩溶注浆加固地基施工,主要介绍岩溶注浆加固地基施工技术,监测与测试。关键词:石武客运专线岩溶注浆施工技术监测测试一、工程概况石武客运专线湖北段TJⅡ标四工区由中铁十一局一公司负责施工,在本工区施工范围内,其中DK1168+~+,工程位于湖北省武汉市黄陂郊区,前接肖家湾大桥,后接吴家巷子特大桥。施工范围为DK1168+~+,长145m。根据现场调查和物探成果,DK1168+~+,路基基底采用压力注浆加固,,,正三角型布置,加固深至泥质粉砂岩全风化层底面,~。注浆孔遇到空洞时,采用中粗砂材料等回填至空洞充填后才能进行注浆。注浆孔采用C15混凝土回填封闭。1、地形地貌本工区主要地貌类型高阶地,地势平缓开阔,略有起伏,相对高差0~,多辟为旱地和民房,间有水塘分布。附近有简易公路通过,交通较便利。2、地层岩性表层为Q4ml人工填土,主要成分为黏土,含约20%圆砾,棕红色,结构松散-稍密,~。中层为黏土,含碎、砾石及高龄土团块或条带等,黄褐色,褐红色,硬塑,~,下层基岩为泥质粉砂岩,~。3、水文地质情况测区附近地表水较发育,多为沟塘水。地下水主要为孔隙潜水,赋存于第四系土层及基岩全风化层中,含水量较为丰富,主要由大气降水及地表水补给,受季节影响变化较大,~。地表水和地下水对混凝土无化学侵蚀,碳化环境等级为T2。测区年平均降雨量1200~1500mm,属雨量丰沛地区。二、岩溶注浆加固地基施工技术(一)、岩溶注浆的施工程序1、施工准备(1)调查地下管线分布情况,防止钻孔伤及地下管线,调查当地水井情况,防止污染水源;(2)将试验场地平整,设置必要的排水坡,防止地表水下渗;(3)按设计要求对孔位进行放样,并测量、记录孔口地面高程;全部孔采用正三角形布置,DK1168+~+,防空洞附近间距3m,其他部分间距6m。(4)接通施工用水、电,钻机试运行,确保设备能正常开钻;(5)准备注浆用的水泥、砂、水玻璃、粉煤灰,进场原材料进行检验;(6)检测所有注浆设备状态,确保设备能正常运转,合理设置水泥棚和搅拌站;(7)对现场操作人员进行技术交底、岗前培训。2、钻孔(1)注浆孔钻进土层部分采用干钻,岩层部分采用水钻。土层钻孔:采用φ110钻头钻进,φ130套管跟管钻进至基岩面;每一回次钻完后,岩芯放入岩芯箱,摆放整齐,并用标签记录不同土层的深度。(2)钻孔完成后,测量地下水位,由地质编录员及时对岩芯进行编录并拍照,分层记录不同土层和岩层的深度,岩溶发育的情况以及地下水位的深度。钻孔过程中,邀请监理工程师旁站记录地质变化情况。3、注浆钻孔完成后,作注水试验。注水试验后在套管上安置注浆孔口器,连接注浆管,接好压力表,调试注浆机和率定灌浆自动记录仪,作好注浆准备。注浆工艺采用一次性成孔,分段注浆工艺,段长5m,先进行岩层注浆,注浆压力控制在500KPa,再对土层进行注浆,注浆压力控制在200KPa。(1)岩层注浆:注浆压力控制在500KPa;①岩芯破碎,岩溶裂隙发育,钻孔漏水:清水冲洗钻孔,先灌注较稀的粉煤灰水泥浆,提高浆液的可注性,根据注浆量的大小逐步加大浆液浓度,或者采用双液注浆;②若遇空洞和裂隙处,视具体情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对空洞腔体进行充填,再采用水泥砂浆或双液注浆。(2)土层注浆:岩层注浆结束后,用纯水泥浆进行土层注浆,注浆压力控制在200KPa。注浆压力控制范围,黏土层控制在100~300kpa,卵石土层控制在100~200kpa,岩层控制在200~500kpa范围,针对注浆过程中出现的情况随时调整压力。注浆满足结束标准后,停止注浆,然后拔出套管,转移钻机,钻孔回填C15混凝土,振捣密实,孔口标明钻孔编号。4、施工工艺流程图Y(二)、质量控制预防措施1、对工程施工中易出现的“质量通病”采取质量检查员负责制。重点施工工序采用跟班作业的方法,控制质量通病的发生。对业主、监理在施工过程中提出的质量问题、管理问题,及时采取纠正和预防措施。2、材料进场后,即进行不同水灰比的小样配比试验,:1~1:1的材料用量,便于施工工艺控制。施工时因受水文地质条件的影响,应及时调整混合比例。3、注浆应跳孔施钻,不应全部钻完或再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量。4、全充填溶洞采用单液注浆,当遇到空的岩溶通道、较大溶洞