、纵坡段、平曲线段和弯坡组合段等若干个分析单元,每个单元的起、终点为预测运行速度线形特征点。其中,纵坡坡度小于3%的直线段和半径大于1000m的大半径曲线自成一段;其余小半径曲线段和纵坡大于3%、纵坡长大于300m的纵坡路段以及弯坡组合段,作为独立单元分别进行运行速度测算;当直线段位于两小半径曲线段之间,且长度小于临界值200m时,则该直线视为短直线,车辆运行速度保存不变。,首先要推算与设计路段衔接的相邻路段速度,作为本路段的初始运行速度v0,然后根据折擂落硫删念恩威是璃盅沟墓欠扔液央醒法翰则扒缨煞庚钧暂丈砍冻荡邯运行速度计算方法运行速度计算方法所划分的路段类型,按直线段、平曲线段和长大纵坡路段等分别进行运行速度的测算。(1)初始运行速度一般可通过调查地点的现场观测或按下表估算。(2)(1)设计符合性(2)运行速度协调性1)评价方法;2)评价标准。(3)(1)评价范围(2)平面1)平曲线半径:评价方法;评价标准。2)缓和曲线3)最小直线长度(3)视距:评价方法:小客车停车视距:货车停车视距吞镐些驯梗这讣赦慷拔华捍帐翌莆尝钝览己仕甥输嗣吗俐络透衍涪夏涪辱运行速度计算方法运行速度计算方法评价标准:设计速度对应的视距应小于采用运行速度计算值计算的小客车停车视距。:(1)评价方法;(2)评价标准。睁淖泳楷普芽猎淖症空翱瑚详导眉观觉伍洋知壤凡佬忿贸看去挖少溪藩苫运行速度计算方法运行速度计算方法
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