长春西站预应力张拉方案.doc

目录一、 编制依据 11. 国家标准 12. 行业、协会标准 13. 设计图纸 2二、工程概况 2三、施工方法 7四、 8五、其余预应力结构施工安排 10六、应急处理预案 12七、其他注意事项 13八、施工安全措施 14长春西站预应力张拉施工方案编制依据国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003行业、协会标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85—2002《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ-2004《建筑工程预应力施工规程》CECS180:2005设计图纸新建哈大客运专线长春西站站房及站台雨棚工程结构图施组要求《哈大客运专线长春西站站房及站台雨棚工程施工组织设计》专家论证2011年01月22日在长春西站项目部召开预应力专项张拉方案论证会意见危险性较大的分部分项工程专家论证表表AQ-C1-、工程概况长春西站站房及站台雨棚工程,总建筑面积112075㎡,其中站房61457㎡,站台雨棚42772㎡,商业夹层7846㎡。,主要是地下一层,地上两层,局部有商业夹层,采用线上式站房形式,竖向分出站层、站台层和高架候车层三个层次,横向分为一个基本站台和四个中间站台。站房结构型式为型钢混凝土框架结构,屋盖采用钢网架结构体系,站台雨棚采用钢柱、钢桁架体系。工程建筑平面主要分为A、B、C、D区和东、西雨棚,如下图示。其中,,东西向11~16轴尺寸108m,轴线间距为24m、18m,南北向K~,、、、。主梁截面尺寸为1000×2000mm,次梁截面尺寸为400×1200mm、400×1000mm,板内有无粘结预应力筋,主要作用是控制顶板收缩裂缝,梁内布设有粘结预应力筋,一般为四至六束预应力筋,每束预应力为8至12根钢绞线组成,次梁一般为二束预应力筋,每束钢绞线为7根,共计两端张拉预应力孔道322孔,一端张拉预应力孔道262孔,预应力沿南北向和东西向均是三段布置,长度在35m~62m之间。见下图预应力布置平面图(张拉分区示意)三、施工方法对预应力筋进行两级张拉方案。根据本工程施工部署,首先在3月时对预应力进行第一次张拉,(,1860钢绞线张拉控制应力为极限强度标准值的75%),也就是钢绞线控制应力为极限强度标准值的45%,即837MPa,在预应力张拉前应检查孔道内冰是否融化。对两端张拉预应力筋,采用千斤顶一端张拉,同时检查另一端钢绞线是否松动,如果另一端没有钢绞线或没有松动禁止张拉,可利用空压机向孔道内吹风检查另一端是否通气;混凝土强度达到设计值的100%(包括后浇带、膨胀加强带等部位),后进行底部支撑拆除,为哈大公司移交工作面,但此时预应力灌浆还无法进行。根据往年长春地区气候特点,至5月初基本可达到预应力灌浆条件,此时对预应力进行二次补张拉至设计应力值,然后进行孔道灌浆,完成预应力施工,达到设计工况。预应力两次张拉具体实施方案为:,对锚具的要求高。按照规范要求:锚具效率系数hA³,试件破断时的总应变eu³%。其质量应符合国家现行标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007)的规定。锚具按有关规定进场验收,每2000或1000套锚具(无粘结单孔锚具为2000套,有粘结多孔锚具为1000套)作为一批进行检查和验收(根据《混凝土工程施工质量验收规范》),检验项目包括:(1)外观检查,锚具的包装应合乎规定,锚板及夹片表面无裂纹,外观尺寸符合产品标准;(2)夹片及锚环的硬度检验;(3)锚具静载锚固性能试验,钢绞线-,延伸率大于或等于2%。,然后根据预应力张拉设备的标定曲线,计算出本工程预应力的张拉力对应的油压表读数。应变控制由预应力伸长值核对先记录原始缸长;张拉至10%设计张拉力,持荷2分钟,记录初始缸长;再张拉至20%设计张拉力,持荷2分钟,记录缸长;张拉至最终张拉力,持荷3分钟,记录缸