轨道移频信号特征频率提取（可复制论文）.pdf

武汉科技大学
硕士学位论文
轨道移频信号特征频率提取
姓名:汤长春
申请学位级别:硕士
专业:机械电子工程
指导教师:金晓宏
20070418
武汉科技大学摘要列车运行监控记录装置是列车车载运行系统的核心,它为实现安全速度控制和提供运行状态信息。其质量的好坏直接影响列车的正点率和安全率。其中,轨道信号处理及过节识别的有效性,决定了铁路的运输能力和运行安全。本文在查找相关的文献和分析轨道电路移频信号特征及列车运行的要求基础之上,进行了如下工作。疚氖紫确治隽斯斓赖缏芳捌湫藕诺奶氐悖徊⒏萜涮氐悖邮庇蚝推涤蛄礁龇矫对轨道电路移频信号进行分析,对该信号特征相关的托〔ū浠唤胁嘀孛枋觥韵钟蠰列车运行监控记录装置主机为研究对象,详细介绍了各重要插件的工作原理,讨论了地面信息板插件在主机中的地位和作用,阐明了该插件现有信息处理功谙钟械孛嫘畔宀寮幕∩希浞挚悸枪斓赖缏芬破敌藕诺奶氐悖肈芯片愿貌寮行畔⒋砉δ苌丁R訲为平台,结合频谱分析和小波变换对轨道电路移频信号进行了仿真与调试。攵孕藕诺奶卣骱褪导食跏继跫牟钜煨裕眯〔ㄆ嬉煨约觳夂托〔ḿ狗直鸲岳想轨道电路移频信号和图嗫夭馐蕴ǖ墓斓赖缏芬破敌藕沤刑卣魈崛。昧种方法均能有效地对轨道电路移频信号进行解调。在实验室对三种算法进行验证,试验表明各算法有效,并给出了小波脊算法的频率误差。三种算法都解调出轨道电路移频信号和低频控制信号的频率,与以前的时域分析法相比,有了质的提高,能有效的判别轨道电路移频信号的频率与低频控制信号。关键词:小波变换,轨道电路,移频信号,小波奇异性检测,小波脊硕士学位论文第能的缺陷等。
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武汉科技大学第一章概述国家的铁路安全、运营管理、设计制造特点相适应的设备状态监测技术。在日本,瓜西日硕士学位论文安全是铁路运输永恒的主题。铁路近年来经历六次大规模提速,提速线路已长达公里,客车速度不断提高,货物重载列车开行数量增加,铁路运输仍以客货共线为主,列车密度高居世界第一,这些因素都对车辆运行安全保障体系提出了更高的要求;随着铁路跨越式发展,列车交路延长、列检作业保证区段延长,这些变革给安全防范体系提出了新的挑战,确保铁路运输安全的任务十分艰巨。我较低、功能简单、在对应技术领域还存在许多空白,仍以传统、粗放人控为特征,尚未形成系统化、网络化、智能化、信息化程度较高的安全防范体系,不能适应铁路跨越式发列车运行监控记录装置简称监控装置,是我国技术人员研制的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置,该装置在实现安全速度控制的同时,采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息,促进了机车运行管理的自动化。并且,随着运输需求的发展,监控装置逐渐成为了列车车载运行信息中心,为多种安全监测、运行信息传输提供对于以保障运行安全为目的,以监测运行速度为手段对列车进行控制的系统称为列车Mǔ#珹系统由运行指令信息传递、运行所处线路参数信息传递、列车自身运行状况信息采集等信息获取环节和对信息进行处理并做出控制的监控主机组成。监控装置以在我国铁路已普遍使用的轨道电路及机车信号设备作为列车运行指令信息源,以线路数据预置于主机的独特方式获取运行参数信息,采用计算机智能处理对列车运行速度进行安全监控,实现δ堋国内外现状在车载安全监测技术领域,铁路发达国家在本国铁路发展过程中都充分发展了与各自本铁路公司在狄院蟮乃行轮圃斐盗旧暇沧傲思嗫刈爸茫笆闭莆粘盗镜淖刺四国铁路客运公司引进的系特快内燃动车组和系特快电动车组也均采用了针对主要设备的监视系统。在欧洲一些国家的高速动车组上,对牵引系统、制动系统、供电系统、空调、车门、火灾及轴温等系统进行监测已很普遍。发展至今,国外铁路车载安全设备监测技术已经发展比较成熟,发展方向逐渐向车地无线通信及地对车远程监控,实现在我国铁路运输的发展过程中,运输安全始终是人们最关注的问题。自年以来,国际上,各铁路强国也研制了各种类型的装置,如咀钚碌氖只疉、第课题的提出展的需求。基础。自动防护系统车载安全设备与地面安全监控部门的有机结合。在铁道车辆上应用监控装置显示车辆状态成为新型车辆的标准设备。全国所有的内、电机车上均安装了一和退俣燃嗫刈爸谩
武汉科技大学硕士学位论文第法国的、等,目前它们都在国外高速铁路上推广使用。与国外装置相比,我国监控装置采用车载微机内存运行线路参数的方式,设备简单、投资少,并有较强记录功能,但在多机冗余配置及与地面信息功能方面比国外弱。大量统计表明,推广使用监控装置使得列车运行安全效果显著。普及使用了监控装置的“九五”国家计划期间,铁路行车重大、大事故发生率和险性事故发生率比尚未大量使用监控装置的“八五”期间分别