高铁服务信息化管理研究报告论文.doc

XXXXXXXX学院毕业论文题目:高铁服务信息化管理研究作者:学号:系:专业:班级:指导者:评阅者:(姓名)(专业技术职务)年月毕业设计(论文)中文摘要高铁服务信息化管理研究随着国际旅客运输市场迅猛发展及运输方式间竞争愈发激烈,国民经济对于铁路的依赖程度越来越高,铁路客运企业面临的形势急如星火。服务质量及安全管理是铁路企业,客运行业的生存、发展之根本;铁路客运企业必须尽快自我完善,为旅客提供优质的服务质量。针对铁路企业客运服务系统存在的服务质量和安全管理间存在的问题,分析铁路客运企业产品的质量特征及内涵,指出目前对客运设备难以有效控制存在的困难和问题,基础设施的缺陷,为了给人们提供更好的服务,为社会服务,对服务的概念,提出了提高铁路客运企业安全管理制度的创新。提高员工职业素养、加强服务管理理念;灌输安全意识,加强劳动安全管理的学习。完善铁路企业客运服务标准以及对铁路运输企业的客运服务质量的提升,组织必须做好客运服务实施和安全管理以及客运服务质量监督检查等几个具体工作。全球范围内高速铁路现如今面临巨大的挑战,高速铁路的运输安全、客运服务管理、运营效率控制。要着力解决上述问题,不仅仅是加大基础设备设施建设投资,扩建高速铁路线路那么简单,应严格切实的从明确有编制的主张出发,以高科技手段与技术考虑运输安全、客运服务管理、运营效率、综合管理控制等问题,就此经过多年来业内人士不断的研发创新高速铁路运输数据信息化的智能管理系统,也就应着天命而产生了。当今铁路建设的规模迅速扩张,突破性的高效时速,然而安全系数难度也在随之不断的提升,因此在取得这些成就的同时随之不断而来的就是各种问题。社会各界对安全水平的日益关注,使得铁路部门不间断的扩张,突破的同时,安全监控管理与控制技术也在日益提升,从而数据信息化的智能安全管理系统要进一步优化。高速铁路智能列车,为安全提供了保障,同时也向社会各界提出的质疑,作出了满意的回答。关键词:智能化技术和监控平台技术智能铁路运输系统目次1引言 12服务质量的管理与规范 23动车组列车信息化研究 54高铁智能化列车管理系统 115高铁枢纽智能化案例 136结论 14致谢 15参考文献 161引言中国高速铁路(简称CRH或高铁)兴建与2004年,为了实现对中国高速铁路的长远规划,通过对高速铁路的从新建设和对既有铁路的高速深化改造,使最高营运速率达到不小于每小时200公里,相比较而言专门修建新的“高速新线”,营运速率远远超过对既有线路深化改造后的时速,营运速率高达每小时至少250公里;然而中国高速铁路长远规划的目标设计营运速率一般为350公里。乘坐方便、舒适、快捷的动车组列车是一种新的出行方式和旅行体验,对铁路客运服务质量也提出了新的、更高的要求。“服务旅客创先争优”引导广大客运职工增强“人民铁路为人民”的宗旨意识,坚持“让人民群众满意”的根本标准,树立“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务理念。、入门槛高。中国高速铁路从业人员素养和能力与高速铁路的安全运营、舒适的服务体验有着非常密切的联系。从业人员必须获得相关等级证书和资格认证,通过严格的考试及筛选;取得入职资格后,中国高速铁路企业会对入职人员进行岗前培训,深度培养,强化学习;定期脱产培训、不定期交班会、班组学习、每周例会、月度考试、季度评比、年度总结等,严格的管理制度。并且要求从业服务人员进行服务礼仪、个人素养、紧急救治等能力的综合培训,提高从业人员的服务质量。:Speed(迅速)Smile(微笑)Sincerely(诚意)Smart(利落)Study(专业)。紧紧围绕着旅客来思考问题。客运行业日益激烈的竞争中,卓越高效的服务理念是企业的精神核心,她能给旅客带来更优质的享受。周到、全面的服务让旅客从分的感受我们我时时刻刻为他们着想,以他们为中心;在处理问题时最关键的是方式、方法、技巧,迅速专业的解决一些不必要的误会和投诉。全面的服务让各个层次和年龄段的旅客得到最优质的服务和最大化的心里满足。做到开车前、乘车途中、终到站时时刻刻为旅客服务:开车前在车门外迎接旅客提醒旅客当心站台与列车之间的间隙