废润滑油再生.doc

废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。润滑油广泛用于汽车﹑船舶、各种工业设备和各种机械的传动部位等等,使用范围十分之广。无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次,而机油价格的昂贵是众所周知,即使再昂贵,各单位也得照用,且数量还只增不减。据不完全统计,我国现有机动车八千多万辆,运输船舶十多万艘,机动渔船近三十万艘,仅此三项每月需更换的机油就达四百多万吨,数量之大却很少有回收利用,换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧,既浪费了大量资源又造成了严重环境污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一,而充分利用废机油再生还原成品机油,或将废机油精炼成汽油、柴油,既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾,又能促进环保变废为宝,创造可观的经济效益,是国家鼓励扶持项目(相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇),因此前景十分广阔。进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。2、市场背景能源是人类赖以生存的五大要素之一,石化工业更是国民经济的重要支柱产业,石油产品被称为国民经济的“血液”。但我均能源占有量不到世界平均水平的十分之一,据《中国石化报》报道,2012年我国石油进口需求量已达27000万吨,正在以8%的增长率递增。众所周知,石油是不可再生资源,我国受自身开发加工能力限制,根本满足不了市场日益增长的需求,致使成品油的价格不断上涨,最近世界石油市场不断发出危急信号,西方石油储备量急剧下降,市场供求关系失衡,油价频频狂飙。仅在2005年上半年国际石油价格连续上涨三次。而我国去年年初,油价更是持续上涨五次,随着“费改税”政策在2007年全面开始实施,专家预测,今年以及未来油价继续上涨的趋势将不可抑制。3、项目前景我国机油产量约占石油产品总量的百分之二十,每年的消耗量在六百万吨以上。机油是高速机械油和普通机油的总称,它广泛用于汽车发动、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑等,但无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油国内外都明确规定了换油期或换油标准(我国为每月都必须更换一次),其原因是机油在使用的过程中由于高温及空气的氧化作用,会逐渐老化变质,再加上磨擦部件上磨下来的金属粉末,呼吸作用及其它原因而进入油中的水分、不仅污染了油,而且还会促进机油的氧化。于是机油的颜色逐渐变深、并产生沉淀物、油泥、漆膜和硬漆膜等杂质。直接导致机油使用效果明显下降,这些物质沉积在磨擦部件的表面、机油流通的孔道及滤清器上,引起机器的各种故障,而必须更换(机油的价格是较昂贵的),因此我国每年每月换下来废弃无用的机油数量之大,实是惊人。现在让我们来看一看以下的数据:据不完全统计:一个普通中,小城市小型汽车约20万辆左右,大型汽车约30万左右。计算方法:小车每月换一次油约5公斤(含机油与齿轮油)大车每月换一次油约15公斤(含机油与齿轮油)小车每月废机油生成量5公斤/辆*20万辆=1000000公斤=1000吨大车每月废机油生成量15公斤/辆*3万辆=4500000公斤=4500吨另外:各种大型机械、农用车、水泵、拖拉机、变压器等每月生成量约为350吨如此则每一个中,小城市每月废机油的总生成量约4500吨左右(一般小县城的废机油每月生成量约300吨左右),这其间还不