自适应巡航控制系统,带排队辅助和智能应急制动功能自适应巡航控制系统(ACC)现在新增加两项功能,为驾驶员带来了便利,帮助进一步提升路虎揽胜的主动安全性。排队辅助扩展自适应巡航控制系统功能,它让车辆在到达交通队列时停下来。智能应急制动使用雷达检测在同方向行驶的车辆,如果它计算出正面碰撞无法避免,则自动降低冲击速度。巡航控制系统为提高燃油效率和方便驾驶员操作,巡航控制系统使车速保持恒定,除非使用方向盘控制装置或踩刹车禁用此系统。带远光灯辅助系统的自动前大灯大灯远光辅助系统(AHBA)让夜间或能见度低时的驾驶更加轻松自得。当外部光线水平下降到一定程度时,AHBA会自动开启,对面来车时前大灯自动变暗,对面车辆通过后恢复正常。自适应氙气前大灯(包括大灯自动清洗)标志性设计的LED灯集独特设计和非常实用的功能于一身:动态氙气前大灯会按照道路弯度调整光线照射角度,而静态转弯灯会照亮急弯道路路旁的区域,提高夜间行驶时的信心。八速自动变速箱八速自动变速箱传动顺畅,响应迅速,提高了燃油效率。按下启动按钮后,旋转变速器从中控台升起。驾驶者也可以通过方向盘上的换挡拨片手动选择档位。全地形反馈适应系统®路虎揽胜为驾驶员操控提供支持,帮助驾驶员自信应对几乎各种地形和气候情况:只要轻触开关,专利的全地形反馈适应系统®技术就会立即重新配置传动系统、悬挂系统、以及牵引力设置,以保证在任何情况下均能发挥最佳驾驶性能。坡道加速控制功能能防止下坡车速过快,斜坡起步辅助系统可防止车辆不经意间溜车。交叉连接电子空气悬挂系统(悬挂高度可变)标准配置提供多种模式,包括:接近、正常公路、越野和扩展高度。一个新的额外中间设置带来了更大的便利,提高了车辆各种性能的操控性。负载均衡可自动完成。侧倾稳定控制系统(RSC)侧倾稳定控制系统(RSC)帮助驾驶员提高对车辆的控制和平衡的能力。如果系统检测到车辆已接近倾翻点,那么它会降低发动机的功率并使用防抱死制动系统(ABS),以帮助降低翻车的可能。自适应动态系统先进的智能悬挂技术帮助提升路虎揽胜的性能,并持续提升公路和越野驾驶性能。自适应动态系统以每秒超过500次的频率不断分析车辆的动态,瞬间对路况及驾驶员的操作做出反应,不断进行调整以保持行驶的平稳。车速感应式电子助力转向系统(EPAS)车速感应式电子助力转向系统(EPAS)有助于实现精确、一致和快速的转向。电动辅助对速度敏感,所以在车速较慢时转向较轻,响应快,在车速较快转向则较稳定。恒时四驱(4WD)路虎揽胜标配成熟的恒时智能四轮驱动系统,不论任何地形,路虎揽胜都能带来最佳性能。它能按照50:50的比例分配前后扭矩,具有低速和高速双速分动箱,能在困难的公路和越野条件下,或在拖拽时帮助保持牵引力和稳定性。指挥官式驾驶座椅相对其它同级SUV而言,经典的指挥官式驾驶员座椅使路虎揽胜具有90毫米的高度优势。下沉式发动机盖,带来开阔的前方视野,加上开阔的前方视野,进一步提升了操控性和驾驶者的信心。电子牵引力控制系统(ETC)如果某一个车轮失去牵引力,电子牵引力控制系统会降低扭矩。然后,根据需要对此车轮实施制动,以保持抓地力。弯道制动控制系统(CBC)作为主动安全系统,弯道制动控制系统(CBC)通过调整驾驶员的制动压力,保持转弯时的稳定性。动态稳定控制系统(DSC)动态稳定性控制系统(DSC)通过降低发动机扭矩,对相关车
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