0116高速公路沥青路面预防性养护研究.doc

高速公路沥青路面预防性养护研究摘要:沥青路面在高速公路施工中的应用比较广泛,但是目前我国的高速公路沥青路面还存在裂缝、沉陷、唧浆等问题,经过研究以后,采用了乳化沥青封层法、微表面处理技术、沥青再生技术以及雾封层养护技术对沥青路面进行了处理,有效解决了沥青路面的沉陷、裂缝、唧浆等问题,提高了高速公路沥青路面的整体质量。关键词:高速公路;沥青路面;预防性养护;养护技术;养护措施中图分类号:U418 文献标识码:A0引言高速公路是我国道路建设的重要组成部分。随着我国交通运输网络的不断完善,高速公路在我国交通运输当中的地位越来越高。沥青路面是我国高速公路较为常用的一种路面,其具有建设成本低、防噪效果好、平整度高、防震性好等优点。但是,在实际应用中,由于外部环境因素以及车辆行驶的长期影响,高速公路很容易出现裂缝、唧浆、沉降等问题。为了有效解决这些问题,必须要采取合适的预防性养护措施。:横向开裂、纵向开裂以及网状开裂,不同开裂方式的产生原理都不相同,但是引发的后果基本相似:导致路面渗水,从而影响路面基层的稳定性[1]。、强度不够高、气候条件的影响以及车辆反复碾压,通常可以分为均匀沉陷、不均匀沉陷以及局部沉陷。均匀沉陷是一种正常的沉陷形式,是在车辆行驶碾压作用下自然形成的,不会对沥青路面造成损坏,反而有利于路面结构的稳定,提高沥青路面的密实度。不均匀沉陷是由路面基层强度不合格引起的。在车辆的反复碾压下,由于路面基层各部分强度有所差异,沉陷的程度不一样,因此形成不均匀沉陷[2]。局部沉陷的主要原因是路基的不均匀沉降。:第一,车辆反复碾压路面,会在路面上留下车辙。而车辙当中会有许多微小的裂纹,在车辆碾压作用以及水流侵蚀作用下,这些微小的裂纹会逐渐扩大化,从微小裂纹变成网状裂缝。路面上的水就会通过这些裂缝进入路面基层,形成路面唧浆;第二,路面养护不到位。在路面施工完成以后,没有进行洒水保湿养护,路面水分很快就会散失,导致路面含水量不足,产生收缩裂缝[3]。在使用过程中,路面水分通过这些收缩裂缝进入路面基层,形成路面唧浆。、处理问题,将问题扼杀在萌芽状态,防止其进一步发展,保护了高速公路的整体结构,延长了高速公路的使用年限[4]。,许多隐患问题在早期就已经得到解决,避免了后期的大修整,从而减少了路面维修费用,节约了维修成本,提高了高速公路的运行效益。,其主要是把沥青、乳化剂、骨料、水等原料按照设计的配合比调制成混合浆料的形式,然后摊铺在沥青路面上,形成一层表面防护层,从而降低路面的磨损程度,减少路面开裂、坑槽等问题。乳化沥青封层技术成本比较低,涉及到的原材料类型比较少,施工工艺简单,因此在实际应用当中比较常见[5]。在使用乳化沥青封层技术时,首先要根据沥青路面的使用情况确定选用何种封层,细封层、中封层或者粗封层;其次,根据所选择的封层来配制相应的乳化沥青浆料,确定添加剂和乳化剂的种类,