高速公路快速路车流波模型及数据采集研究（可复制论文）.pdf

摘要递露荆詹ζ垢锴身尴呷衶:功。论文总结归纳目前国内外学者研究形成机理及预防方法研究”嗪。研究对象是赢逮岔路型,在这一基础上,研究了有效的数据采集方案,设计了有效的实验了车流波视频采集实验。同时研究了对收集到的视频数据进行有效处论文的主要研究结果是车流波视频采集实验的设计、视频数据的行为特征。由于本论文依托自然科学基金项目首年的研究,集中在国内外研究综述、设计更有效的视频数据采集方法、视频数据中参与车流波车辆微观行为特征数据的析取上。模型的独立提出、校准和检验美键鲁咚俟罚鞘锌焖俾烦盗鞑ā⒔煌髂P汀⑽⒐鄢盗拘本论文依托国家自然科学基金项案咚俟快速路盗鞑车流波的方法和成果,主要是宏观的运动学模型和微观的车辆跟驰模方法。论文从基础数据出发,应用视频采集设备在北京快速环路上进行理的计算机模式识别算法,以析取有效的参与车流波车辆的微观行为数据。论文采集处理了典型路段的车流波数据。最后提出了对车流波条件下的交通流模型的初步研究结果。处理方法、车流波微观数据的整理验证方法、参与车流波的车辆微观的部分相对较少。为、模式识渤
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鹕墨日期:誓耆滤咳独创性声明本人签名:工作及取得的研究成果。尽本人所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北方交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的材料。与我一起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明本人声明,所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究确的说明并表示了谢意。
怕论文选题背景高速公路腴速路车流波模型及数据采集研究进行信号控制的研究庑┭芯坑捎诨∈莶杉椒ǖ南拗疲我国道路基础设施建设发展迅速,国道、高速公路四通八达,而亿元人民币建设高速公路、快速路等高等级道路。目前,中国高速公路间和城市交通中起着举足轻重的作用。同时,我国由于道路交通事故起,造成怂劳觥耸苌耍苯硬撇鹗亿元之巨,这中间有相当一部分是高速公路或快速路道路事故。高等级道路的瓶颈地段经常出现堵塞以及由堵塞引起的车流波。高峰小时或者异常情况下缬辍⒀⑽硖炱,车流波不仅影响瓶颈点下游的车辆的运行,还会降低瓶颈点上游路段的有效通过能力。因此,车流波对高速公路/快速路的道路通过能力产生很大的影响国外关于车流波的研究比较早【,利用交通工程方法研究高速公路本处于宏观研究的层次。近年来,随着交通微观行为研究方法和模型的发展,国外也从不同的侧面对车流波的行为进行微观研究时,利用高速公路交通流微观模拟模型来模拟分析车流波的形成、传且大型城市的道路建设也臼趋完善,仅年,我国就投资约总里程已达蚬ɡ铮邮澜绲诙U庑└叩燃犊焖俾泛透咚俟吩诔引起的经济也是非常巨大的,全年全国共发生道路交通事故经常发生的追尾事故大多是由于车流波窒笠鸬摹T车流波的形成、传播和消散机理的分析【俊“,同时也有关于对车流波酰
论文的研究目标及意义目前关于车流波的形成机理,国内的研究还比较少,只停留在利现场实验的实际进展情况,制定了如下目标:来实际观测快速路/高速公路上车流波的形成、传播和消散过程。对车流波的形成和消散等微观形成机理进行初步建模分析。本项目研究的意义:学术上,设计并实际采集、分析、处理了城本研究还具有很强的实际工程意义,利用模拟模型比选最优方案,预播和消散机理【“用物理力学模型对高速公路交通流进行宏观模拟,模拟高速公路的交通事故引起的车流波的传播以及所引起的冲击波对排队消散的影响,对参与车流波的微观车辆数据的采集、分析、处理等相关研究还远远不够本论文在国家自然基金项目的年度进度安排框架下,结合研究及制定出可靠易行的方案,拟利用多台路边摄像机,结合车载视频析取方法编制自动分析视频数据的软件,研究差分ㄎ环椒ǎ⒖间坐标系统,析取出车辆在拍摄空间的确定时间、位置信息,进一步取得在车流波条件下的车辆参与车流波的微观行为数据。建立车流波模型利用微观行为数据得到得交通流数据,建立初步的交通流模型,市快速环路上参与车流波的微观车辆数据,填补了国内关于车流波微观研究领域的一项空白,项目的研究方法在。数据采集方案第赂怕。
论文完成的主要工作防瓶颈地点车流波形成,从而提高快速路/高速公路的实际有效通过能力;减少汽车追尾事故;减少停车次数,保持车流稳定性,降低车辆排污,改善空气质量;而且在经济上,能降低车辆能耗,挽回由交通事故和出行延误带来的直接和间接经济损失。论文从基础数据出发,应用视频采集设备在北京快速环路上进行了车流波视频采集实验。同时研究了对收集到的视频数据进行有效处理的计算机模式识别算法,以析取有效的参与车流波车辆的微观行为按照设计方案,利用两台并列摄像机,结合浮动车堇词际观测了快速路/高速公路上车流波的形成、传播和消