《耐热滑轨在推钢式加热炉上原应用》.doc

耐热滑轨在推钢式加热炉上原应用王文戈摘要:介绍了洒泉钢铁(集团)公司中板厂推钢式加热炉采用Co—50全热滑轨与铬基合金复合耐热滑轨的应用效果,该滑轨能使板坯黑印温差小于50℃,且使用寿命长,取得了较好的经济效益。关键词:推钢式加热炉;耐热滑轨;板坯;黑印1前言洒泉钢铁(集团)公司2800mm中厚板轧机于1998年8月28日建成并投入生产。加热炉为2座推钢式加热炉,炉型为4段式6点供热,,,每座炉子设计能力为90t/h,加热板坯规格为厚160、220mm,宽950~1350mm,长1800~2800mm,双排布料,每组滑道间距1500mm。2座加热炉采用了不同型式的耐热滑轨,1#炉为国内生产的Co—50全热滑轨,2#炉为引进的铬基复合耐热滑轨。2耐热滑轨的选型推钢式耐热滑轨的选型非常重要,与板坯表面产生黑印温差密切相关。目前国内大型板坯推钢式加热炉采用的耐热滑轨型式有:半热滑轨、“上扣式”耐热滑轨、“千鸟足”耐热滑轨。为减少板坯黑印温差,滑轨布置上多采用加大滑轨间距(一般为200~350mm)的方法,材质为Cr22Ni7,Cr25Ni20,Cr28Ni48等镍铬合金。加大滑轨间距,能使滑轨黑印温差降到80~120℃,但有以下不足:(1)黑印温差虽有所降低,但仍大于50℃,难于满足轧机AGC系统的要求。(2)由于滑轨间距加大,滑轨顶面温度差高,滑轨的单位面积负荷增大,磨擦力增大,滑轨使用寿命降低。(3)由于滑轨间有较大间距,在氧化铁皮积满时,会影响减少黑印温差的效果。经过对国内外使用耐热滑轨的情况考察,洒钢选用了Co—50全热滑轨和铬基合金耐复合热滑轨,2种滑轨的布置方式均为连续排列。Co—50全热滑轨为骑卡式,卡块材质为Cr28Ni48,滑块及卡块均可拆卸,更换方便,设计使用寿命为2年,使用温度为1300℃。复合耐热滑轨上部材质为铬基合金,下部材质为Cr25Ni20,以利于焊接,使用温度为1350℃,整体焊接在炉盘管上,设计寿命为5年。3使用效果2座炉子从投产至今已加热了100万吨板坯,从未出现出现过卡钢、拱钢等因滑轨本身原因而导致的停产事故,取得了较好的效果。(1)“黑印”温差2000年7月,会同瑞典ABB公司加热炉专家对2座加热炉进行了生产过程中黑印温度的测量。采用的方法为拖线测量法,即在被测板坯上钻2个孔洞,插入2支带有耐高温导线的热电偶,测量黑印及远离黑印处的温度,测量信号送入计算机。被测钢坯从入炉端装入,从出炉端取出,记录板坯从加热开始到结束黑印温度的变化,测试结果见1。表1板坯黑印温差测试结果板坯位置1#炉2#炉炉温/℃远离黑印坯温/℃黑印温度/℃黑印温差/℃炉温/℃远离黑印坯温/℃黑印温度/℃黑印温差/℃二加热段11208357151201138846715131一加热段1243112510646112651159108475均热段1181115411193512081167112047注:1#炉加热钢坯规格:220mmx1350mmx2750mm,,产量78t/h;2#炉加热钢坯规格:220mmx1250mmx2750mm,,产量75t/h。从表1可见,2种耐热滑轨的黑印温差均小于50℃,达到了预期的温度要求。(2)使用寿命停炉对2座加热炉耐热滑轨的磨损情况进行检查