轨道交通时代大型铁路客运枢纽站的衔接方式研究（可复制论文）.pdf

摘要关键词:铁路客运枢纽站城市轨道交通换乘衔接来城市交通网络的发展趋势。城市轨道交通的引入,不仅使铁路客站在交通职随着城市轨道交通建设高潮在国内一些大城市展开,将城市轨道交通引入铁路旅客站,两套高速交通网既分工又密切合作,形成一体化交通体系,是未能、功能结构、空间组织模式等方面发生改变,更重要的是能促进城市效能的提升和铁路全线效能的发挥。因此,探索城市轨道交通与铁路旅客站之间的高效换乘模式,使旅客能够以最短的时间和路径完成两种交通工具之间的转换,是摆在交通建筑工作者面前的一个新课题。由于“零换乘’’在国内属于较新的理念,国内大型客站的换乘空间设计尚处于摸索阶段,为此,将其作为研究内容,依据铁路旅客站流线组织的规律和发展趋势;针对现存的缺陷与不足;借鉴国外的先进理念;结合国内的具体国情,探讨高效换乘空间的衔接方式及设计原则。论文共分五个部分:第一章介绍了城市轨道交通的引入对铁路旅客站的影响,并分析了二者高效换乘的意义,作为整个论文的研究背景;第二章回顾了国内铁路旅客站流线组织发展历程,并分析了我国现有铁路旅客枢纽站与城市轨道交通的换乘空间的现状和存在的不足;第三章结合国外的典型案例,介绍了新的换乘模式和设计理念,并借鉴了国内外其它对外交通枢纽主要是航空港建筑与市内交通的衔接方式,为探寻适合国情的城市轨道交通与铁路客运枢纽站的衔接方式提供借鉴;第四章指出了城市轨道交通和铁路客运枢纽站的衔接目标与原则,分析了国内外现有的衔接模式,并从换乘交通流线组织的高效化、换乘空间组织与布局、换乘空间识别性与导向性强化等三个方面对铁路客运枢纽站的换乘空间设计提出了建议;第五章对国内正在建设的几个有影响的大型铁路客站及其换乘空间进行了个例剖析和解读。
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翩签名:趟辛学位敝作者躲苡斗指学位论文作者签名兹耳妨签字吼滥阥导沙日签字日期:川》年签字日期:力岬产拢瑀日学位论文版权使用授权书独创性声明或撰写过的研究成果,也不包含为获得苤壹盘堂或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解..丕鲞盘堂特授权丕鲞盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检∥本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。有关保留、使用学位论文的规定。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得月日
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⒄——北京地铁一号线于年开通试运营以来,其他在为之进行改造、重建,如天津站、苏州站等。城市轨道交通的引入,也能改本阻塞,而地面交通条件较差的北京站,因为多了地铁做选择,周边交通虽然随着我的不断提高,城市的交通问题如拥挤、阻塞、污染、噪声等也表现得越来越突出,成为制约我国城市地区发展的重要因素,也有悖于党中央提出的科学发展观的战略要求。优先发展公共交通是解决城市交通问题的一种非常重要的途径,而城市轨道交通以其运量大、运营速度快、准点性好、污染小等优点而倍受青睐。大城市的轨道交通建设也如火如荼地开展起来。目前我国已有北京、上海、天津、广州、深圳、长春、大连、武汉、重庆、南京等城市拥有已建成的轨道交通线路,总里程ɡ,而全国规划建设轨道交通网络的城市则已有个。另外,各大城市的轨道交通线路出现了由少数几条线路向网络化发展的趋势,其中北京规划中的轨道交通里程约,上海约V罸年以前,预计城市轨道交通运量占城市公共交通总运量的比重将从目前的%以内增长至%城市轨道交通引入铁路旅客站是未来城市交通网络的发展趋势。一方面,轨道交通运量大、速度快,能够较快地疏导铁路旅客站的出站人流,提高铁路客运效率;另一方面,前往铁路旅客站的旅客也因为其准点的优势而选择轨道交通作为出行工具。城市轨道交通和铁路旅客站的关系由竞争转变为合作,并形成一体化交通体系,能够充分发挥二者的优势。在已有轨道交通投入运营的大城市中,北京、上海、广州、深圳、南京等地的铁路旅客站都有轨道交通与之衔接,一些没引入城市轨道交通的车站,也善客站附近的交通