毕业设计（论文）-夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计.doc

格
编号:

毕业设计
题目夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计
指导教师
学生姓名
学号
专业交通运输
教学单位德州学院汽车工程系
二O一二年五月十九日
德州学院毕业设计课题说明书
2011年11月10日
题目
夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计
指导教师
杨和利
职称
副教授
主要研究方向
变速器四档齿轮及同步器的合理设计与开发
选题的主要目的和意义:
学生通过对变速器齿轮及同步器的设计,了解变速器的工作的原理,,掌握变速器的实现过程,真正掌握变速器的结构原理,,为今后的工作打下奠定坚实的基础,有利于学生快速适应社会对相关专业的需求。
国内外研究现状和发展趋势:
通过对夏利2000变速器的设计,了解到变速器在汽车结构中具有着重要的作用,变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。手动变速器又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内齿轮的啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。近年来,随着国内市场的飞速发展,汽车变速器市场规模越来越大。已基本上形成进口品牌、合资品牌和自主品牌三分天下格局。20世纪80年代以来,因为国内变速器技术自主创新远远落后于汽车快速发展的需要,所以有关部门积极主张国外先进汽车变速器技术引进、消化、吸收、再创新。据调查,2009年我国汽车变速器市场规模达520亿元,2010年我国汽车变速器的市场规模突破600亿元。并且以每年超过20﹪的速度增长,预计2015年有望达到1500亿元。目前世界上装车较多的汽车变速器是手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无极变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(ATM)、双离合器变速器(DCT)等。
同步器换档不仅具有换档轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点。而且还能使换档迅速,提高了汽车的动力性、经济性和安全性。同步器都是利用摩擦原理实现同步的,可以分为常压式、惯性式、自行増力式。常压式同步器工作不很可靠,目前已基本被淘汰。现代汽车上广泛采用的是惯性式同步器。然而由于对同步器的工作原理不明、操作不当,致使同步器过早磨损失效而影响汽车的使用寿命,因此有必要对同步器的工作原理加以利用,以充分发挥同步器的作用。
教学单位领导小组审批意见:




签名:
2011年11月11日
德州学院毕业设计开题报告书
2012年1月8日
院(系)
汽车工程系
专业
交通运输
姓名
夏道华
学号
200811501026
论文(设计)题目
夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计
一、选题目的和意义
变速器的齿轮的性能好坏直接关系到变速器传动效率的高低。因此,对齿轮结构的设计能有效改变汽车的变速系统的变速性能。改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适用经常变化的行驶工况,同时发动机在有利的工况下工作在发动机曲轴旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;利用空档中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出在有动力输出需要时,还应有功率输出装置。变速器是汽车传动系统结构中最重要的部件之一,汽车的前进、后退、增速、减速都要靠变速器传动来实现。在传动系统中设置了变速器,使汽车变速性能得到了很大提高,同时也影响了汽车燃油经济性和动力性。
二、本选题在国内外的研究现状和发展趋势
随着我国汽车行业的迅猛发展,人们对汽车的需求也越来越高。通过对夏利2000变速器的设计,了解到变速器在汽车结构中具有着重要的作用,变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。手动变速器又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内齿轮的啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。近年来,随着国内市场的飞速发展,汽车变速器市场规模越来越大。已基本上形成进口品牌、合资品牌和自主品牌三分天下格局。20世纪80年代以来,因为国内变速器技术自主创新远远落后于汽车快速发展的需要,所以有关部门积极主张国外先进汽车变速器技术引进、消化、吸收、再创新。
同步器都是利用摩擦原理实现同步的,可以分为常压式、惯性式、自行増力式。常压式同步器工作不很可靠,目前已基本被淘汰。现代汽车上广泛采用的是惯性式同步器,它可以从结构上使结合套与待结合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触,以避免齿间冲击和噪声。
三、课题设计方案[主要说明:研究(设计)的基本内容、观点及拟采取的研究途径和方法。]
夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计
齿轮的设计:(1)选择齿轮材料
(2)确定许用应力
(3)计算工作转矩
(4)根据接触强度,确定小齿轮分度圆直径