桥梁施工安全强制性规定.docx

晋豫鲁铁路通道股份有限公司
桥梁施工安全强制性规定
中南通道ZNJL-16标监理项目部
目录
1 总则 1
2 桥梁基坑施工 3
3 墩台施工安全规定 5
4 连续梁悬灌施工安全规定(刚构) 9
5 满堂支架与拱架现浇梁施工安全规定 12
6 桥梁跨既有线铁路施工安全规定 14
7 桥梁跨等级公路施工安全规定 15
8 提运架梁大型机械及刚桁梁吊机施工安全规定 16
为确保山西中南部铁路通道桥梁工程的施工安全,公司编制了桥梁施工安全强制性规定,除满足国家、部有关规范、标准外,请各参建单位要结合实际情况参照执行。
1 总则
“安全第一,预防为主、综合治理”的安全生产方针,为贯彻部部署的“三保一促”“三整治一提高”活动,规范铁路工程施工安全质量管理和施工作业行为,确保山西中南部铁路通道桥梁施工安全得到有效管控,预防事故发生而制定本规定。
,全面贯彻设计意图、达到设计要求的安全使用功能。
。对于高墩、大跨连续梁、深基础、跨既有线铁路、高等级公路的
危险性较大桥梁工程应编制专项施工方案和安全防范措施,并按有关规定经审核、审批后实施,必要时要进行专家论证。
、安全危险性较大、工期较紧的桥梁工程进行安全风险评估。
、梁模板刚度、强度、厚度必须经过检算设计。
、运、架梁设备及塔吊等设备必须经国家、当地特种设备检验机构检验合格,颁发准用证和安全合格证后才能投入使用,所有操作人员须专业培训合格持证上岗。
,成立各级安全领导小组;安全生产管理必须实行提前防范,过程控制,痕迹化管理。加强施工安全技术交底及对管理人员和作业人员的安全培训和考核;定期进行安全检查,对事故隐患必须及时采取整改措施。
,成立应急组织,配备应急物资,并按规定组织培训和演练。
2 桥梁基坑施工
、水文资料和环保要求结合现场实际情况制定施工专项方案,并经监理审批后方可实施。
,坡度根据土质情况、深度决定;如受场地限制,可采取坑壁支护开挖或围堰施工方法。护壁支护结构和围堰必须进行专业设计,强度、刚度、稳定性必须满足支护要求。
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1开挖基坑应自上而下、从中间到四周分层进行。严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。如地下水位较高,也可采取井点降水的办法降低地下水位。
2基坑开挖出的土方要及时运走,不得大量堆在基坑边沿;钢筋、模板、施工机具等其他荷载也不得集中在基坑边沿。
3及时将基坑四周用钢管护栏围封,基坑旁边施工便道处,应距离基坑边缘4米处,设置路障和警示标志,防止行车靠近基坑,发生边坡垮塌事故。
4土质深基坑开挖时,要有专职安全员现场值班,随时观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时,应立即停止施工,加固处理后,方可继续施工。
、邻近建筑物的沉降与位移、地下水位变化、基底隆起等项目开展系统的监测,及时进行分析并采取可靠措施,预防基坑安全事故的发生。
,应采取措施防止基坑壁被雨水冲刷和雨水流进基坑;处于河道范围的基础开挖要重点监控,监理、指挥部要加强定期巡视。
3 墩台施工安全规定

1墩台模板及支架应进行专项检算设计,附结构受力计算单,其应具有足够的强度、刚度与稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构物各部形状尺寸准确和施工安全。施工过程必须严格按照设计、工艺进行模板、支架安装,安装完毕,分别由施工单位、监理进行检查、验收、签证,符合要求后才能进行混凝土浇筑施工。
2高度小于20米的实体桥墩要采用整体钢模板一次支模到顶,一次整体浇注;20米以下空心墩,外模采用一次支模到顶,内模采用分次立模,分次浇注混凝土。
3墩台身模板必须采用大块钢模板,有足够的厚度、强度和刚度,钢模板的表面应平整光滑,接缝严密,确保不漏浆,保证施工质量和安全。
4墩身要采用大块拼装式定型钢模板。模板设计:面板厚度应不小于6mm钢板,竖肋采用不小于[12#槽钢(间距不大于30cm),横围檩采用双拼型钢([32b#或双[]12槽钢)或桁架结构进行四周紧箍,采用桁架结构时应对桁架进行竖向连结;模板采用φ38的精轧螺纹钢或φ40圆钢斜拉杆双螺母锁紧。此大块拼装式定型钢模板取消了墩模内拉杆,采取双拼型钢或桁架作强力支撑,既确保墩身砼浇筑时模板不变形,又保证了墩身砼表