本规定适用于时速120km/h至160km/h的欧洲在用铁路。打磨后的允许误差:钢轨纵向面:短波(—):(—1m):不予考虑。金属磨削量:,防止波纹下的冷扎层产生新波纹。钢轨打磨消除表面缺陷(裂纹、金属疲劳、波纹等)后,根据打磨车种类会形成许多不同纵向打磨带。钢轨横断面:目标横断面:有稍微倾斜度的设计横断面允许误差:Vmax≦160km/h时,+/-;Vmax≦120km/h时,+/-。0°—+5°轨面的允许误差范围:正向与轨距角相同,负向无要求。钢轨横断面允许误差只限于CWR,打磨前路基须捣固整平。注意:超出+5°—-65°(小于54kg/m轨为-50°,高螺栓轨为-45°)范围的轨面部分须检查。打磨带:最大打磨带平面宽度:钢轨曲路率半径R≦13mm,最大宽度5mmR≦80mm,最大宽度7mmR≦300mm,最大宽度10mm最大凹凸不平:。打磨结果检查采用下列措施进行检查,确保符合上述数据要求:纵向面:核实记录的测量数据。使用检测小车在打磨最后一遍时连续进行测量。如果无检测小车,使用RM1200(用于记录长度1200mm的便携检测装置)进行测量,需连续测量3次。打磨长度超过1000m,以每千米为一个测量单位连续测量3次。短波(波长30mm—300mm):(波长300mm—1m):。横断面:在每个打磨段或至少每1000m的区段内用横段面装置对两股钢轨进行测量并记录数据打磨带:根据每班对凹凸不平顺连续三次的记录数据进行一次检查;目测部分至少为打磨区段的20%。清洁用水清洗钢轨绝缘接头,清洁其周围所有金属细屑。清洁辙叉、打磨区段的两端及信号装置周围的铁渣。:钢轨纵向面:短波(—):(—1m):。金属磨削量:整个轨面(自-70°至+5°),完全消除完钢轨缺陷后,:目标横断面:有稍微倾斜度的设计横断面允许误差:+/-;0°—+5°轨面的允许误差范围:正向与轨距角相同,负向无要求。注意:超出+5°—-65°范围的轨面部分须检查。打磨带:最大打磨带平面宽度:钢轨曲路率半径R≦13mm,最大宽度5mmR≦80mm,最大宽度7mmR≦300mm,最大宽度10mm最大凹凸不平:(钢轨曲路率半径300mm)(8微米)无连续发蓝现象。打磨结果检查采用下列措施进行检查,确保符合上述数据要求:纵向面:核实记录的测量数据。打磨最后一遍时,使用检测小车连续进行测量。如果无检测小车,使用RM1200(用于记录长度1200mm的便携检测装置)进行测量,需连续测量3次。打磨长度超过1000m,以每千米为一个测量单位连续测量3次。短波(波长30mm—300mm):(波长300mm—1m):。横断面:在每个打磨段或至少每1000m的区段内用横段面装置对两股钢轨进行测量并记录数据打磨带根据每班对凹凸不平顺连续三次的记录数据进行一次检查;目测部分至少为打磨区段的20%。这些数据应贴上标签,妥善保管半年清洁用水清洗钢轨绝缘接头,清洁其周围所有金属细屑。清洁辙叉、打磨区段的两端及信号装置周围的铁渣。:钢轨纵向面:。金属磨削量:为消除钢轨的脱碳表层、平整钢轨焊接处的瑕疵和矫正可能发生的钢轨不对称,:目标横断面:有稍微倾斜度的设计横断面允许误差:+/-;0°—+5°轨面的允许误差范围:正向与轨距角相同,负向无要求。注意:超出+5°—-65°范围的轨面部分须检查。打磨带:最大打磨带平面宽度:钢轨曲路率半径R≦13mm,最大宽度5mmR≦80mm,最大宽度7mmR≦300mm,最大宽度10mm最大凹凸不平:(8微米)无连续发蓝现象。打磨结果检查采用下列措施进行检查,确保符合上述数据要求:纵向面:核实记录的测量数据。打磨完最后一遍时,使用检测小车连续进行测量短波(—):记录纸上的1mm相当与
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