公路涵洞设计与施工.doc

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   2010年02月16日 07:54    来源: 《科技传播》  
 
摘要涵洞设计是否合理、施工是否合格,会直接影响到整条高速公路的造价与工程质量。本文简单介绍了涵洞设计与施工中的一些基本问题,并对涵洞施工常见的质量问题提出了具体解决措施。
 
关键词涵洞;设计;施工;措施
中图分类号 U412文献标识码 A文章编号 1674-6708(2010)11-0027-02

0 引言

随着国内经济的快速发展与扩大内需的需求,我国的高速公路建设已经进入了一个鼎盛时期。高速公路在跨越人上渠道、小河沟等,以及为了排除路基内侧水流时,常常需要修建各种各样的排水构造物,涵洞可以满足不切断水流且使路基连续的要求,因而得到广泛应用的一种横穿路基的小型排水构造物。

1 涵洞的选型与孔径确定



钢筋混凝上圆管涵在公路中较小应用,主要应用于农业灌溉。此种型式涵洞主要优点为:结构型式简单,受力情况和适应基础性能良好。造价低,而且便于工厂批量预制;缺点主要表现为:过水能力较小,接缝处的防水构造措施复杂,常常会因接缝处的漏水而影响路基的稳定性。
 

其施工工序复杂、用钢量大、造价高。一般用于软弱地基地区或具有其它特殊要求的地区。

主要被山区公路采用。主要优点为:净空高、过水能力大能经的起山洪考验,且可就地取材、造价便宜。当跨径比较大、承载能力大、结构坚固;缺点:自重较大、对地基承载能力要求较高,且施工工序繁多、工期长。

涵式桥的提出是在设计涵洞无法满足农村生产设备通行要求,且设计成高架桥跨越时不经济的情况下提出的一种新型结构。这种结构的跨度介于涵洞与桥梁之间。涵式桥是指通道、小桥,单孔跨径不小于6m的新型结构形式。主要优点有:能较好的适用于多种地形、地势,且工程造价低;易于设计和施工;对环境破坏小,使总体设计更加合理。

涵洞孔径大小的设计应根据当地可能发生的洪水流量大小,河床地质、平均流速等综合考虑。涵洞孔径的大小应该满足以涵内流速不致冲刷河床或结构物、设计洪水流量,并保证涵前涌水不致过高。要求跨径与台高之比限制在1:1~1:。对于通道式涵洞,。对于较长的涵洞,其孔径的设计应满足如下要求:涵洞长度为15m~30m时,;当长度介于30m~40m之间时,;长度大于40m时,。
 
对于钢筋混凝土涵式