沥青路面水泥改性级配碎石级配与回弹模量研究.doc

田小革陈永兴(长沙理工大学交通运输学院,湖南长沙410114)摘要:通过室内重复加栽三轴试验研究3种级配下水泥改性之后的级配碎石的回弹特性,分析体应力、偏应力、级配类型对回弹模量的影响。实验结果表明,应力状态对其级配类型对回弹模量起着最为主要的影响;回弹模量在基本趋势上与偏应力、体应力成正关系。然后应用非线性回归方法得到Usan模型下各种情况的本构模型。关键词:路面结构、水泥改性、级配碎石、动三轴、本构模型StudyongradationandresilientmodulusofcementmodifiedgradedcrushedstonesinasphaltpavementTianxiaogeChenyongxing(ChangshaUniversityofScience&Technology,transportationcollege,HunanChangsha410114)Abstract:Dynamicresilientmodulusofthreekindsofcementmodifiedgradedcrushstoneswerestudiedbyrepeatedloadingtriaxialtest,andtheeffectsofbulkstress,:pavementstructure,cementmodified,gradedcrushedstones,dynamictriaxial,constitutivemodel1前沿众所周知,水泥稳定碎石在中国高等级公路的成功应用,具有不可置疑性,但与之而来的路面问题不断显现,并且在工程实际和学术界不能得到很好的解答。国内学者对这种情况进行了不同深度和不同方面的研究,涉及路面结构体系的设计、材料的组成和施工工艺、新材料的应用等等,取得了不同程度的效果。水泥稳定碎石在国内的普遍应用,路用性能表现良好,但沥青路面大量的路面反射裂缝,进一步显现出了水泥稳定碎石的局限性,为此,国内尝试性铺筑了低剂量水泥稳定碎石沥青路面。通常来讲,当水泥剂量不低于3%时,结构层表现为板体性,即通常意义上的水泥稳定碎石。鉴于此,国内学者将添加了少剂量的水泥(1%~%)的级配碎石称之为水泥改性级配碎石。它作为一种水泥稳定碎石和级配碎石之间的过渡性材料,初期表现为水泥稳定碎石的板体性,然后在一定路用荷载的反复作用下逐渐表现为级配碎石的散体性,理论上认为,由于其具有一定程度上的水泥稳定碎石特性,可以为面层及基层提供可靠的强度支撑;此外,其又表现出级配碎石的散体性,可以考虑作为整个路面结构的