;、双级主减速器的结构和工作原理;;;。;、差速器的装配和调整;。案例导入案例一:上汽奇瑞轿车修理差速器后出现异响故障的检修。故障症状:该轿车的差速器前几天大修过,最近桥内出现响声,而且越来越严重,被迫停车进行检修。案例二:1998款丰田霸道反复烧差速器故障的检修。故障症状:一辆丰田霸道(FZJ80)越野车,装备了全四轮驱动防滑差速器。在一次高速行驶时,突然出现汽车无故“制动甩尾”,后轮还有轻微的拖痕。开始以为是制动系统或转向系统出了问题,将车停在路边检查,没有发现有什么异常。由于要赶路,所以重新起动发动机,进档准备继续前进。可是进档后汽车驱动很费力,就像驻车制动没有完全解除一样,行驶中车身一种很飘的感觉,再加大油门,后面出现“咔”的一声响。只要一行驶,后面就出现“嘎、嘎、嘎“的尖锐的响声,传动系统出问题了,只好将车拖到修理厂。:将万向传动装置传来的发动机转矩经减速、增扭并改变旋转方向后传到左右驱动轮,使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。组成:驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等。结构类型: 分为整体式(非断开式)和断开式两种, 整体式采用非独立悬架,断开式采用独立悬架。非断开式驱动桥示意图1-驱动桥壳;2-主减速器;3-差速器;4-半轴;5-轮毂断开式驱动桥示意图1-主减速器;2-半轴;3-弹性元件;4-减振器;5-车轮;6-摆臂;7-摆臂轴后驱动桥
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