从帆船到轮船.doc

蚆从帆船到轮船薂  现代考古学的一系列重要发明表明,人类使用人力桨船的历史至少延续了10000年之久蝿今天的人们很难想象得出来,当早期的人类被奔腾的河流和浩翰的大海阻隔时是一种什么样的困境和心情。但是一点是肯定的,那就是他定有一种想超越这一隔绝而达到彼岸的强烈欲望,他不仅不满足于他已经熟悉的东西,而且希望与别人交流,希望了解那些对于他来说完全陌生的东西。这一强烈的渴望就是他制造出第一条船的基本动力。薀人类肯定在远古就已经发现木头和捆扎起来的芦苇能浮在水上随水流移动。但没有远古的船只遗留下来。在英国约克郡一个沼泽里,发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的。在荷兰发现了一只这样的独木舟,其年代约为公元前6300年。这种独木舟用燧石制的工具挖成,可以做得相当大。在英国发现的一只独木舟,长达16米,。莈早期的埃及人和美索不达米亚人用芦苇造船,他们在芦苇上涂一层沥青,便在河流中用木桨划动航行。不需要活动桨和固定舵的另外两种船出现得也很早,一种是爱尔兰人的柳条舟,船用柳条编成,蒙上兽皮,然后再涂上柏油。另一种是充分的动物皮,打仗时兵士就乘这种船过河。如今近东和中国黄河上游还有人乘这种用动物皮制作的船过河。但是我们不知道最早的海上航行的船是什么时候建造的。公元前3000年出现了带帆的芦苇船,公元前2000年,出现了有龙骨的木船。这两种船是地中海东部的各族人当时进行沿海贸易的运输工具。蚅希腊时代曾出现了两种海船:一种是又大又结实但却有些笨的商船;一种是轻便得多的战船,这种战船从公元前6世纪起,船头上就有一个很大的金属撞角。那时这种战船用来运海军,当两只敌对的战船一旦相接,双方的战士们就在船上展开战斗。地中海地区各国的海上战术在长达2000年的时间里基本上没有什么变化。在1571年的勒颁多战役中,西班牙、威尼斯和罗马天主教各国的联军打败了奥斯曼土耳其,这是最后一次利用桨船进行的重要战役。但很快,一种新研制成功的,多桅,多层甲板和厚装甲板的快速大帆船,取代了靠人力划动的桨船,使制海权从地中海转移到了西北欧、西班牙和葡萄牙人的手里。桨船的统治时代结束了。蝿(图)乘坐一人的牛皮划子在3000年前就有了,但直到20世纪仍在一些部落使用螇多桨划艇继承了过去的传统划船方法,并成为当今体育比赛中的一个项目袆西部非洲的黑人土著居民正在将一段整木掏空,用来制造一只独木舟蒄这是于1954年发掘并复原的太阳船,它是世界上最古老的木制大船衿 3800年前埃及法老王的陪葬船。这种体积较大的木船也靠桨来推进膈用树皮制成的划子是一种轻便的小船,在加拿大东北部人们广泛使用薈生活在东南亚一带傍水而居的人们乘坐这种小划艇载货到城镇去贸易膃用风力推动的帆船取代了人力推动的桨船,水手们从此可以在辽阔的海洋上乘风而行芃帆船的历史一开始就充满了诗意和传奇色彩。传说中的巴比伦英雄吉尔加麦西在企图飘洋过海时,,可是他把120根这样长的篙接起来也到海底。于是吉尔加麦西便“脱掉身上的衣服,举起双臂当桅杆,用衣服作帆”,站在船上随风飘去。蕿风帆是一种翅膀,把风力汇集起来,再作用到桅杆上,从而带动船只在水上飘行。这是人类驾驭自然力量为自己工作的第一种巧妙的方法。它的出现可能是这样的,一位印第安人驾着他的独木舟,划过中美洲的一个湖泊以后,疲倦了,漫不经心地把桨搁在船上,风吹动桨叶,他索兴让风吹送着他的独木舟。也可以是这样的,一个人看见清风吹送一片树叶越过水塘;这个现象触发了他的灵感,他就用席片、树皮或麻布做成了一块横帆。羆早在公元前3000年,埃及人就驾着细长的、用帆作动力的船,往西北渡过480千米海面到达克里特岛。到公元200年左右,罗马帝国由于需要大宗进口货品,如象牙、酒、油、五金、纺织品、宝石等、尤其是粮食,而这些货品大都是靠商船从世界各地运来的。因此当时的船运业已相当发达。这种罗马商船约长30米,。先造出坚固的龙骨,然后安装肋骨。再在肋骨上安装外层木板,用青铜钉并排固定。船尾甚高,可以消散尾随浪。船首相当低。全船重量大概是120吨,船底用铅包护,不致受蛀船虫侵蚀。只在船中部设置一根桅杆,上面悬挂方形横主帆,装有一种新的“卷帆”系统,可以像活动百叶窗那样从底部卷起或缩短帆。最重要的发明是装有一根长圆杆向前方斜伸过船首,它上面有一块小帆,称为“前帆”。这种船首装置有助于乘风行进,它转向的作用大于推进的作用,并且启发后人发明双桅帆船。但是,这种船最大的缺点是不能逆风行驶。公元866年,出现了可以逆风行驶的三角帆船。帆呈三角形,装置在一根长桁上,长桁斜悬在一根短桅上面。它可以在船的横位上做幅度大得多的转向,直到它和船本身的长轴形形成一线为止。有人把它称作纵帆船。纵帆所具有的革命性在于它有较大的可加调