兵车之会,出舆辇.doc

兵车之会,出舆入辇据说“车”这种交通工具不是华夏祖先发明的,但是大约在3000多年前,制做工艺较为成熟的“车”就已经传入了中原地区并为商王朝和周王朝所利用了,因为甲骨文中就已经有多种形体的“车”字了。一、古代的“车”以及它的变形器物“辇”和“舆”中国上古时代的“车”有“兵车”与“乘车”之分,据《汉书》卷二十五上《郊祀志第五上》记载齐桓公曰:“寡人北伐山戎,过孤竹;西伐,束马县车,上卑耳之山;南伐至召陵,登熊耳山,以望江、汉。兵车之会三,乘车之会六,九合诸侯,一匡天下,诸侯莫违我。昔三代受命,亦何以异乎?”通过这段话可知,齐桓公曾三次参与“兵车之会”,六次参与“乘车之会”,而后“九合诸侯,一匡天下”。中国上古时代的“车”经常用来作战,兵车驰骋沙场,乘车为官员贵族提供出行之便。后来由于骑兵的出现,“兵车”才退出了战场,于是除了运送货物之外,“乘车”供贵人乘坐的功能逐渐加强。在这一演变过程中,中国人在不断地改变着车的结构与功能,先是令其专门用于宫廷,弃马用人来挽车而行,人力扶持,前呼后拥,号称为“辇”;之后,达官贵人竞相效仿,后来竟然弃轮改用人抬而行,借以抬高乘坐者的身份,号称为“舆”。汉语中有一个成语叫“出舆入辇”,它的意思是出行与归来都要乘坐“舆”或者“辇”,可见“舆”和“辇”在这个成语中都是表示交通工具的意思。“舆”和“辇”都是由车演变来的,其实它们并没有严格的区别界限,只是早期的“辇”还有轮轴,而称作“舆”的交通工具已经彻底抛弃了轮轴。也就是说,“辇”还可以“扶”,而“舆”就必须用肩来抬了。这些都是咱们国人的发明,在“车”脱离作战功用以后,中国人看中的已经不是“车”的速度,有“轮”有“马”跑得快,而是“车”的气势,有“轩”有“辕”才威风。“辇”和“舆”的使用乃显示皇权的身份,后来发展到“官轿”“舆驾”那就更是一路顺风了。真可谓先秦将十兵车之会,汉唐皇族出舆入辇,明清以降官轿盛行,车的权力色彩日益抬升。本文就来谈谈汉字中“车、辇、舆”这三个字的字形字义演变过程,先来谈“车”字。二、“车”字的字形解读与造字本义先来看“车”字的古文字字形: “车”字的甲骨文为独体象形字,第一个字形含有两个车轮、一个横向的轮轴、车轮两端的轮轴上有防止车轮滑脱的辖、两轮之间的竖线条代表车舆、前端有车辕,这是一个完整的车形。第二个字形有所省略,只画了两个车轮、一个横向的轮轴以及车轮两端轮轴上的辖。第三个字形在第二个字形的基础上又突出了车箱的形象轮廓。金文字形的方向旋转了90度,并且强调了车箱和车辕部位的特征。而小篆的字形则进一步简化,只保留了一个车轮及其相�P的设施。今文字的“车”字是由小篆字形楷化而成的,至于简化字的“车”已经破坏了构字的理据,不再像一辆车了。“车”的本义是一种在陆地行驶的有轮子的交通工具,人类发明制造了车,延伸强化了腿脚的功能,使人类能够快速至远而不疲惫,运载重物而不艰辛,驱车作战而易于制胜。《说文・车部》:“车,舆轮之总名。夏后时奚仲所造。象形。”许慎将“车”解为“舆轮之总名”,并说它是象形字,这是不错的,然而说“夏后时奚仲所造”,这里的“造”当为“创造”的意思,说“车”是华夏祖先发明创造的,另有传说是夏后时奚仲所造,或云少昊时驾牛,奚仲始驾马,但这些传说终归于史无据,难以在正史中找到可信的记载。三、“车”字的字义演变源流“车”的本义是陆地行驶的有轮子的