0号柴油和-10号柴油的区别.docx

0号柴油和-10号柴油的区别因国内石油公司分别采用进口与国产原油,而国内部分油田的原油含蜡量太高,所以可能导致柴油添加防凝剂的效果不佳,可加倍添加防凝剂剂量尝试防凝效果。建议在不清楚效果之前先做防凝实验。使用方法:1、在柴油结蜡前,将防凝剂按1:1000比例加入柴油中,并使防凝剂与柴油充分混合(柴油结蜡后添加,防凝效果不佳);先加防凝剂后加柴油。2、为快速体现防凝效果,使用前请摇晃几下瓶子,将本品预热到15℃以上使用。3、超出国标柴油安全温度,请更换低标号柴油加防凝剂或者做安全实验后再选择。应该按标号加油:同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前,国内应用的柴油按凝固点分为5个标号:0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃。所以:一般0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35号柴油适用于气温在-20℃至-28℃时使用。加油站0号与-10号一般相差3、4毛钱,而使用安耐驰极护防凝剂的成本也就2毛左右,0号耐烧这个都知道。好车加好剂;省钱,省力,省心。1毫升防凝剂+1升0号柴油(相当于-10号)  行车最低温度-5度到-16度1毫升防凝剂+1升-10号柴油(相当于-20号)行车最低温度-14到-23度1毫升防凝剂+1升-20号柴油(相当于-35号)行车最低温-20度到-36度柴油防凝的“土办法”及其危险“土办法1”——柴油里掺混汽油,易燃易爆,危险!“土办法2”——直接烘烤油箱,费时费力,易爆,危险!“土办法3”——在柴油中掺入少量煤油,减低润滑,危险!“土办法4”——使用加热装置,车辆过夜休息时,油管冻住,危险!添加低质防凝产品,危害安全:低质产品往往不能达到国家所规定的防凝标准!大部分产品达不到国家规定的节能环保要求!低质产品以次充好的现象严重,价格低、用量大,变相地加大成本!车辆行驶时,更容易使燃料无法充分燃烧,除危害汽车本身寿命之外,在气温骤降时,容易出现停驶现象!低质降凝产品,直接掺混,存在安全隐患!在选用降凝产品时,应首要选择高品质、性能稳定的产品!柴油防凝剂能迅速降低柴油的凝固点,有效地细化蜡晶,降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性,是最新一代高科技产品。本产品具有优良的低温分散性和流动性,更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性,能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。适用于各类柴油车在寒冷季节的快速启动。柴油降凝剂是液体的高份子可燃聚合物,能很好地溶于柴油中,快速消除柴油中水份,可以降低冷过滤器堵塞点CFPP)和中间流程燃料的倾点。加深了原油蒸馏的切割深度;拓宽了原油的可流程,提高了燃料加工的灵活性,防止柴油低温结蜡、以便于启动。本品不含酒精,每250毫升可与250升柴油混合使用,降低柴油凝点可达到-25℃。超浓缩液比例为1:1000。(可将0#柴油变为-10#,-10#柴油变为-20#,-20#柴油变为-35#)【产品功效】■ 降低柴油凝固点(凝点再降20多度,冷滤点再降10多度)■ 供油更顺畅; ■ 保护柴油发动机;■ 改善低温启动;【