车辆工程导论结课的论文.docx

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse车辆工程导论课程论文学号:0317姓名:杜杰班级:车辆三班摘要:本论文主要介绍了对车辆的认识和理解。从车辆发展历史,车辆的结构,车辆对生活的影响等三个方面具体阐述。并表明了在学习完课程后所产生的感想,表明了自己的努力方向。关键字:汽车;发展史;发动机;影响汽车作为国家工业化的重要标志,作为人们日常生活最重要的交通工具,在短短的一百多年时间里,缔造了一个又一个国家崛起和企业巨人的神话。很多人不会想到,当年那个冒着浓烟,噪声巨大,被人们视为怪物的汽车,现在已成为了技术密集度最高,涉及产业链最广,创新程度最高的产业。汽车,这个流动的音符,已不只是一个机械,而是一种艺术,一种生活方式,一种文化。接下来主要从以下几个方面谈一谈我对汽车的理解:一汽车的发展史汽车的产生可以追溯到蒸汽汽车,不过现代汽车始于1886年德国人卡尔·,以及另一名德国人戴姆勒发明的四轮汽油汽车。从此,汽车开始改变着整个世界。不过那时的司机坐在震动非常厉害的汽车上,不仅要饱受日晒雨淋和路人的嘲笑,而且全然没有现在司机的舒服和气派。在进入了20世纪后,美国的福特公司发明了历史上有名的“T”型车,并首次运用了流水装配线的大量作业方式。使得汽车成本大减。汽车开始真正走向大众化。二战以后,世界开始迎来汽车发展的大热潮。汽车迅速从一种实验性的发明转变为关联产业最广、机械技术波及效果最大的综合性工业。其中尤以日本汽车工业的发展最为引人注目。价廉物美的日本车迅速占领了世界市场。其所代表的低油耗,实用主义的理念也迅速风靡。随着现在各国汽车行业竞争的越发激烈,未来汽车的发展将会越发依赖于最高精尖的电子技术。如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料将广泛应用于汽车工业中,汽车正在走向自动化和电子化。二、汽车的组织构造(一)发动机发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(汽车发动机柴油)或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。四冲程汽油机往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质,因而在发动机的工作原理和结构上有差异。五大系统包括点火系、起动系、冷却系、润滑系以及供给系、 1、点火系:传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似,只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统,完全取消了机械装置,由电子系统控制点火时刻,包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。所以,电火花常常出现在汽油机中,从而能够引燃汽缸中的可燃混合气。 2、起动系:起动系主要由起动机及其附属装置组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环