消防车的轻量化设计探讨.docx

消防车的轻量化设计探讨.docx消防车的轻量化设计探讨广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司摘要:消防车是重要的社会应急装备,提高其快速反应的速度和装载灭火剂的能力,是提高其消防性能和设备使用效果的重要措施。消防车的轻量化设计,就能提高消防车的反应速度和灭火剂的装载量。木文就消防车的轻量化设计进行探讨。关键词:消防车;轻量化设计;探讨随着社会的发展,人民群众对安全保障事业的要求越来越高,同时对作为应急和消防重要装备的消防车提出了更高的要求。消防车需要反应更迅速,灭火效率更高,装载的灭火剂或器材更多,才能适应快速出动灭火和抢险的高要求。消防车的轻量化设计,能在保证消防车车身的强度和刚度的前提下,减轻消防车整备质量,从而提高消防车的快速出动、快速灭火和抢险的性能,也可以在保持车辆总质量不变的情况下提高消防的灭火剂和消防器材的装载量。一、使用新材料进行消防车轻量化设计1•使用铝板代替钢板,以减轻消防车车身重量。普通碳素钢的密度为7850Kg/m3,普通碳素钢的屈服强度[σb](以钢板A235A为例)为235MPa,而铝合金的密度为2700Kg/m3,铝合金的屈服强度[σ](以钢板5754H22为例)为160MPao原来用厚度为2mm的钢板,现改用3mm的铝板,强度和刚度都不低于原来的钢板,而重量减轻了44%。,以减轻消防车车身重量。蜂窝状复合材料,是轻质的复合材料,其密度比水的密度稍大,约为1250Kg/m3,是钢板密度的16%,而其抗拉强度则为80MPa左右,约为普通碳素钢的屈服强度(以钢板A235A为例)的34%0使用复合材料代替钢材,重量可减少50%以上。例如,使用厚度为12mm的复合材料代替厚度为4mm的钢板,强度不变,刚度会更好,重量减轻了很多。在新工艺的不断发展的今天,制造复合材料车身的技术越来越成熟。广泛推行轻质复合材料的消防车车身,将是消防车轻量化的历史性的进展。,以减轻消防车车身重量。在保持构件强度和刚度不变的前提下,采用高强度的钢板,会比采用普通钢板所需的材料厚度明显小,材料的重量自然就会明显减少。例如某公司做的消防车副车架纵梁,是U型的折弯钢板件,采用Q235钢板口寸需要厚度为9mm,而改用Q345钢板厚度仅需6mm,重量减少了33%o二、使用最优化设计的新结构进行消防车轻量化设计铝合金复合型材板1・消防车的箱体总成和消防员室由焊接骨架加蒙皮结构,改为铝合金板结构,通过铝板的折边以增加强度和刚度,减少变形量,而重量则人人减轻。通过多块铝合金板的L型和U型折边的相互搭接(螺栓联接和胶粘接),在搭接处形成一个强度和钢度都很强的虚拟骨架,其强度完全达到了传统的焊接骨架的强度,完全代替了原骨架而其重量比传统骨架轻25%以上,并且其本身就同时充当了蒙皮的作用,不用另外加蒙皮了。而原来蒙皮的重量约占焊接骨架加蒙皮结构总重的20%,采用铝合金板结构后总重比原结构总重轻45%以上。,改为铝合金复合型材板结构,能进一步减轻重量。早些年,国内部分知名消防车生产厂家,将消防车的车身由钢铁结构改为铝合金板加铝型材结构,已明显地减少了车身的重量。近年来,国外特别是欧洲的各大消防车企业,纷纷推出铝合金复合型材板结构的消防车车身。这种结构的特点是,将铝型材和铝板的结构和功能合成一体,也就是说,把铝