基于色彩心理学的彩色路面设计.docx

基于色彩心理学的彩色路面设计.docx基于色彩心理学的彩色路面设计(岳阳市规划勘测设计院)【摘要】为了了解色彩在彩色路面的应用,木文在路用性能满足要求的前提下,对色彩的搭配和恰当的使用进行了研究。基于色彩心理学理论,结合CAD、,进行道路模拟和路面色彩设计,得出人行道、十字路口和隧道进出口这三个场合的路面色彩设计方案。【关键字】彩色路面;色彩心理学;设计随着经济的发展和人民牛活水平的提高,传统路面(水泥路面和沥青路面)单调的颜色无法满足人们对现在道路交通的需要。彩色路面作为一种新型路面,其丰富多彩的种类和光鲜亮丽的路面,给人强烈的视觉冲击,在景观美化、引导交通等方面的作用显著,得到越来越多的关注。目前国内外学者对彩色路面的研究主要集中在其使用性能,较少的关注其色彩的应用。在路用性能满足要求的前提下,对色彩的搭配和恰当的使用明显研究还不够充分。木文拟根据色彩心理学理论,结合CAD>3DMAX>Photoshop软件,进行道路模拟和路面色彩设计,拟得到人行道、十字路口和隧道进出口这三个场合的路面色彩设计方案。彩色路面随着城市交通与环境的协调发展,彩色路面引起了越来越多的关注,逐渐成为了城市现代化进程中一个重要标志。彩色路面具有如下优点:(1) 美化环境传统路面单调的黑白颜色令人觉得乏味单一。光鲜多彩的彩色路面可以增添城市活力。作为城市的景观建筑,不仅可以美化环境,给人良好的心理感受,在对于缓解驾驶疲劳、减少交通安全事故上也起到了很好的作用。(2) 组织管理交通彩色路面色彩丰富,我们可以借助其不同的色彩来区分道路不同的功能,对行人和车辆进行引导,提高行人和驾驶员对交通标志和交通信号的识别,从而达到缓解道路交通拥挤,减少资源浪费,保证交通安全的目的。(3)缓解疲劳,提高行车安全路面颜色过于单调,易使驾驶员产生疲劳,促使交通事故发生的频率增大。在路面某些特殊位置应用彩色路面,可以对驾驶员起到警示作用,提醒其注意特殊路段,保持清醒的驾驶状态。色彩心理学原理通常我们看到红色,会联想到热情、充满活力;看到绿色,会联想到生命、充满希望;看到黑色,会联想到黑夜、充满神秘等等。可见人的思维、心情和想象力易受色彩的影响。在生活中正确地运用色彩,以更好地利用时间,平稳情绪,激发身心活力,最大限度地发挥人类潜能。色彩是有温度的。根据色彩的心理温度理论,可得到暖色系与冷色系的房间,给人造成的心理温度的差异可达到2〜3°C。这种色彩感觉温度差,给了城市道路建设中色彩设计的灵感。我国北方严寒地区,道路可以铺筑成暖色调。而南方沿海高温地区,道路可以铺筑成冷色调。色彩是有大小的。色彩本身并没有大小,色彩的大小之分可以分为膨胀色和收缩色。膨胀色一般具有较高的明度,使物体给人的视觉效果比实际大一些,而收缩色通常使物体给人的视觉效果比实际要小。因而从交通安全角度出发,隧道口处的彩色路面的色彩的选择应选择收缩色更为恰当。色彩是有距离的。色彩心理学上把颜色给人视觉效果的远近距离区分为前进色和后退色。前进色的彩度较高,包含大部分暖色;后退色的彩度较低,包含大部分冷色。因而对于一些容易发生追尾的路段,有急转弯的路段的彩色路面建议采用前进色,减少交通事故的发生。3•路面色彩设计方案从彩色路面的作用出发,利用CAD、3DMAX或Photoshop软件,进行道路模拟和路面色彩设计,得到人行道、十字路口和隧道进出