榆横规划.doc

螅第六章矿区运输蚃第一节概况莁榆横矿区位于陕西省榆林市榆阳区、靖边县及横山县境内,整个矿区以无定河为界划分为南、北两个规划区。榆横矿区北区位于榆林市榆阳区境内,总体规划已经编制完成。南区一期工程位于横山县境内,,也已完成总体规划的编制。本次规划区主要位于靖边县东北部及横山县城西南部,属榆横矿区(南区)预留区,作为南区二期进行规划。芇本区地处毛乌素沙漠东南缘与陕北黄土高原接壤地带,地表基本被第四系松散沉积物所覆盖,沿无定河、芦河和二道河等河道两则较大沟谷中有基岩零星出露。羄本区地势总体南高北低,水系较发育,较大河流有矿区东西两侧由南向北汇入无定河的芦河及黑河则,均为常年性河流。肃矿区附近现已建成通车的铁路有从矿区东界南北向通过的神延铁路,目前神延铁路正在进行技术改造,改造后建成复线电气化铁路,成为包西线的一段。国铁太(原)~中(卫)~银(川)铁路紧邻矿区南侧东西向通过,为复线电气化铁路。目前正在施工之中,即将竣工通车。国铁包西铁路和太中银铁路将成为矿区煤炭外运的主要通道。肂矿区专用线榆横铁路位于矿区北界,接轨于包西铁路闫庄则车站,向西经榆横北区化工园区至液化厂站,规划榆横铁路二期向西继续延伸至红石桥车站。靖边县能源化工综合利用产业园区位于矿区南侧,园区铁路专用线可行性研究已经由铁道第三勘察设计院编制完成,根据铁三院设计文件,铁路专用线接轨于太中银铁路杨桥畔车站西段咽喉,以立交疏解的方式向北引入杨桥畔铁路集装站。艿根据榆林地区铁路规划,包西二线将从矿区南北向通过。矿区周围国铁及园区铁路专用线构成矿区外部铁路运输网,外运条件较为方便。芆相邻铁路主要技术标准详见表6-1-1。薂矿区周围及矿区内公路交通较为发达,包茂高速公路由北向南从矿区内部通过,该公路在榆林与榆神高速公路相连,在靖边与国道主干线(GZ35)青(岛)银(川)高速公路相接,两条高速公路形成矿区南北向高速通道和东西向高速通道;210国道在矿区东侧南北向通过,307行东西通过。另外,省道榆林经横山至靖边的公路为三级公路标准,沿芦河由北向南通过矿区。矿区公路交通运输较为便利。袂表6-1-1相邻铁路主要技术标准表肆项目莅榆横铁路专用线羁(在建)芈靖边化工铁路专用线(规划)膈包西铁路薃(在建)莁太中银线聿(在建)腿铁路等级袅地方铁路Ⅰ级肄Ⅰ级蝿Ⅰ级羆Ⅰ级羄正线数目蒃单线蕿双线肈双线莆双线羃限制坡度(‰)(m)螂一般1200螁困难800羈一般600羅困难350膁一般2000蒁困难1600聿一般3500肄困难2800袄牵引种类芁电力袆(过渡期内燃)蒆电力莄电力羂电力袈机车类型薄交直交(暂按HXD1螃考虑,过渡期DF8B)蒈SS4罿SS4羇SS4、SS9膂动车组芈牵引质量螇(t)肅5000薂(过渡期4000)罿5000螈5000膃4000,预留5000条件,绥德以东一次建成5000肁到发线有效长度(m)虿1050衿1080薆1050蒁绥德以西850,预留1050;以东1050蒀闭塞类型蚇半自动蚄站间闭塞膄自动膀自动蚈第二节运量、运向及运输方式肇一、运量薃规划矿区设有6对矿井,分别为红墩界矿井、海则滩矿井、海测滩矿井、塔湾矿井、赵石畔矿井、黄蒿界矿井,;另外考虑榆横南区一期规划区,包括魏墙矿井、芦殿矿井、朱家峁、芦河矿井、韩岔合作区、寺梁合作区、牛梁合作区等矿井煤炭的外运,。榆横矿区北区西侧矿井,包括大海则矿井、可可盖矿井、乌苏海则矿井、巴拉素矿井、红石桥矿井等,矿井规模较大,,包西铁路难于满足矿区煤炭外运的要求,榆横南区二期规划拟吸引部分北区煤炭经矿区南运。羀矿区内各矿井规模及产量见6-2-1。蒅表6-2-1榆横矿区南区各矿井规模及产量表膅矿井羃矿井规模(Mt/a)蚁煤炭运量(Mt/a)