溆怀高速公路仇家号分离式立交桥.doc

膁湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段螈仇家1号分离式立交桥3-1#桩基肆施工方案袅芁膈袆蚃蚃薈薇螄螁编制:芁复核:芇审批:袅袀蚁肈薃中铁二十五局集团有限公司溆怀高速公路21合同段项目经理部节湖南怀化肀二O一二年八月螈溆怀高速公路仇家1号蚄分离式立交桥3-1#桩基施工方案莁蕿编制依据:、湖南中大设计院有限公司设计地《溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥二阶段施工设计图(第二版)》;、溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥地质勘查资料;、8月23日关于溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥3-1#桩基因溶洞造成桩基垮塌处理地现场专题技术办公会议纪要;、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);、::莈仇家1号分离式立体交叉大桥系溆怀高速公路在怀化市为跨越焦柳线而设,本桥与铁路线交叉角为75°,交叉点处桩号为K177+338=铁K1185+,孔跨布置为9×30m预应力混凝土T梁,我标段施工其中3、4、5、6号墩,-1#,,、前期施工情况:薄3-1#桩基于8月16日开始使用冲击钻钻进,16、,,现场采用挖掘机立即组织回填片石及粘土、水泥,共回填约175m³、袋装水泥65包,,,共回填约152m³片石及粘土、袋装水泥52包,()又出现漏浆现象且漏浆速度较快,导致钢护筒以下8m塌孔,此次回填约210m³片石夹杂黏土,,,一监理处会同溆怀公司、怀化工作站、21合同段项目部、12合同段项目部、19合同段项目部在现场召开了该桩基地溶洞处理专题技术办公会议,会议根据现场实际情况及地质勘查资料确定,为确保该桩基地施工安全及质量,:蒅依据区域地质资料及钻探成果显示,仇家1号分离式立交桥梁区有断层构造F1通过:该断裂于线路K177+290处通过,与线路小角度斜交,桥位钻孔SQZK176-3-2、SQZK176-3-3(3#墩)均揭露到该破碎带,因覆盖层较厚,难窥其踪迹,受其影响破碎带附近石炭系地层中地白云质灰岩岩溶特别发育,呈串珠状,溶洞内基本无充填物,地下水埋藏较浅,水量较丰,该桩位地地质柱状图显示其溶洞有如下特征:蚆(1)溶洞洞高非常大,,;(2)溶洞层数多达3层,多层溶洞呈糖葫芦串珠状;(3)溶洞部分有填充物,但均为泥质物充填;该桩地质图见附图一:,-,-23m为白云质灰岩夹层,23-、白云质灰岩及泥质充填芈钢护筒全程跟进施工方案:芇由于该桩溶洞大,溶洞多,地质条件非常复杂,为确保钻孔作业安全及顺利进行,,、1三层钢护筒跟进示意图(见下图):,;蚈第二层钢护筒与第一层钢护筒搭接1m,,;羈第三层钢护筒与第二层钢护筒搭接1m,跟进至第二个溶洞底1m位置处,+60cm,第二层钢护筒直径为180+40cm,第三层钢护筒直径为180+、钢护筒制作:蚈制作:钢护筒采用壁厚δ=18㎜地钢板,在厂家用机械集中卷制加工制作,焊缝全部为双面坡口,~6米,钢护筒内设置纵向加强肋及横向内法兰,总向加强肋采用50*50地角钢,焊接贴于内壁,间距沿内壁50cm布置一道,横向内法兰采用6mm厚6cm宽地条形钢板支座,沿护筒纵向每1m布置一道,:()羃螀连接:各节钢护筒地连接焊缝全部采用双面开坡口进行满焊,两节护筒地接缝除施焊外,还需在接缝处焊接50mm宽、δ=10㎜,使护筒体顺直度达到要求,