欧洲建筑印象之旅(一)——戴高乐机场.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse肂欧洲印象之旅(一)——戴高乐机场聿小时候读书,关于外国文学和科学,大抵以欧洲的居多。进了大学学建筑史,知道西方建筑文化的起源以及对世界的深刻影响,开始对欧洲比较仰慕。于是在工作闲余,经常看看欧洲历史文化以及建筑知识,但一直没有踏上那块土地。所以今年春节找到机会,和夫人一起去了一趟。虽然只有短短十多天,但因为带着建筑师的眼光去看那个世界,便有很多自己的感受,想通过文字写出来。莅先说说巴黎戴高乐机场(CDG),真的很大,分机场就有三个。我们下来的是在CDG2。我们为了找机场快线(shuttlebus),在里面转了半天没理出头绪。后来google地图查了一下,好家伙,就一个CDG2就有6个候机楼。莁衿戴高乐机场的飞机跑道很有意思,我们飞机落地时,透过窗口看见几次外面的公路用隧道穿过机场跑道,感觉这个跑道像个上海的高架路。后来网上查,至少局部应该是这样的。芇螄我们出来的候机楼是CDG2E,后来才知道是这楼是安德鲁做的,也就是那个曾经出现屋顶坍塌事件的候机楼,可惜当时没太留意,加上行李一大堆,又急着想赶往巴黎,就没有对机场多拍些照片了。现在想起来,多少有些可惜。膁不过我们出来过程中还是留意了一下机场候机楼,对内外墙装饰采用的大量木条板装饰印象深刻,下面几张照片是出来路上拍的。羀莆膃外墙用防腐木板做面饰,不知道耐久性能到什么程度,象戴高乐机场这种高等级的建筑,照理应该是耐久性很好的,不知道他用的是什么木料。袁安德鲁做的作品,经常杆件显得很纤细。我们对浦东机场一号楼屋顶的构件都印象深刻。但在戴高乐机场,我惊讶的发现柱子竟然如此纤细,不知道屋顶的坍塌和这个有没有关系。羂蚈机场候机楼之间的走廊,管线和建筑一体化考虑的很好,梁上的孔既是装饰,也是裸露管线的预留处,这个值得我们中国建筑师学习。薃薂相对于中国动不动拿吊顶封掉屋顶的做法,人家混凝土的屋面自身就很有艺术魅力,且连管线也一体设计了。其实我当时还不知道,实际上这个走道的屋顶恰恰又是一个汽车停车带,这在谷歌地图一下就看到了。老外的整体设计能力我们应该有较大差距。当然,中国特色的行政切割也给中国建筑师的设计品质带来不少难度。蝿再说说戴高乐机场的交通,除了机场内部众多的公路联向高速公路,机场内还设了个火车站,可以直接通往巴黎、里昂等重要城市。火车班次很多,非常方便。我们去巴黎当时定下来座机场快线的大巴,结果在站台等了1个多小时,据说因为座大巴的乘客少了,车次就变少了(真是恶性循环啊),如果改成火车要方便很多。下图是火车站,你