大排量摩托车的保养常识.pptx

许多的车友谈过如何正确保养进口大排量摩托车,觉得有些刚刚接触大排量车的朋友,有很多对车认识不够的地方。特别是对车的保养,确实有些找不到门路的。所以国内过几手的车基本也就没几块好皮肉。不得不说普通车友对这方面知识的缺乏。我有些小小的心得,不敢独享,还是写出来大家分享,希望新人学习。高手指教,不要见笑,呵呵!保养这东西,很需要时间和金钱以及细心,还有相应知识,所以比较麻烦,想到就写吧先从车本身说起,大排量车的本身质量很好,性能也很强,可以比喻为:武装到牙齿。结构复杂,不是国产所能比拟的,所以,..dx.://dx.://p://p://://dx./http://dx./://://://.://p://..http://dx./dx/http://dx./sy/http://dx./hlj/http://dx./wj/dx./bjdxbhttp://dx./zy/.://p://://dx./b...://://://.://://cf./http://jk./..http://dx./p://./.://dx./m/://km./http://jh./.://m.://cs./://..://gz./http://xj./http://m.://./zjdx/p://://./://xa./.://://m..://yy./p://..m.................://://3g...://://sj..开进口大车,千万不要以保养国产的态度来保养,否则,这样不久,车就是毛病百出了。首先,保养必须根据车的运作形式,排量,缸数来做正确选择。保养之↓1、机油。是保养的首位,如何正确选择机油。可以参考以下:多缸,高转速,曲轴是使用瓦的【不是和国产车一样用曲轴轴承】,必须使用进口半合成机油以上,最好是用全合成。但千万别加那些牛x哄哄的所谓添加剂【加了保证后悔,抗磨的损离合片】。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车,由于曲轴是用曲轴轴承的,对机油要求比较低,可以使用半合成的,.://p://m......./://://://sj../...://.m..........dx...://://://://dx./dx/http://dx./sy/http://dx./hlj/http://dx./wj/dx./bjdxbhttp://dx./zy/http://dx./m/://km./http://jh./.://.://gz./http://xj./://p://yy./..qgdx././m./m./油。切记:机油不是神油。但合成机油可以较长的公里数才更换,反而合算。全合成一般3000-4000公里更换即可,无需浪费,还有机油滤,如果你的车是水货到的,一直换好的机油,并定期更换,那么发动机里应该非常干净,无需过多的更换机油滤,以CB400为例,保养得当,一年只需换一个正品机油滤。算起来是不是十分经济呢?2、空滤。空滤对于一部好车来说,就是运动员的肺。所以,使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵,一个几百,有些车友一听说这么贵,就想,还是不换了。但这是不行的,空滤一破损,灰尘,沙土统统就会通过化油器【电喷也一样】进入气缸,磨损环和气门,如果堵塞,就会造成动力不足,耗油增加。油耗增加必然致排气高速冒黑烟。久了气门积炭,车的耐用性,动力就会打折扣。3、轮胎。轮胎来说,不要贪便宜购买胎纹过浅,或刻过的轮胎,不安全。如有可能,最好买新胎,国产做外销几个大厂的轮胎