大排量摩托车的日常保养常识.doc

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1、机油
机油这东西,是保养的首位,如何正确选择机油。可以参考以下:多缸,高转速,曲轴是使用瓦的【不是和国产车一样用曲轴轴承】,必须使用进口半合成机油以上,最好是用纯合成。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂【加了保证后悔,抗磨的损离合片】。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车,由于曲轴是用曲轴轴承的,对机油要求比较低,可以使用半合成的,或SG级的正牌机油。切记:机油不是神油。但合成机油可以较长的公里数才更换,反而合算。纯合成一般3000-4000公里更换即可,无需浪费,还有机油滤,如果你的车是水货到的,一直换好的机油,并定期更换,那么发动机里应该非常干净,无需过多的更换机油滤,以CB400为例,保养得当,一年只需换一个正品机油滤。算起来是不是十分经济呢?

2、空滤
空滤对于一部好车来说,就是运动员的肺。所以,使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵,一个几百,有些车友一听说这么贵,就想,还是不换了。但这是不行的,空滤一破损,灰尘,沙土统统就会通过化油器【电喷也一样】进入气缸,磨损环和气门,如果堵塞,就会造成动力不足,耗油增加。油耗增加必然致排气高速冒黑烟。久了气门积炭,车的耐用性,动力就会打折扣。


3、轮胎
如有可能,最好买新胎,国产做外销几个大厂的轮胎拿来跑街也还行日常轮胎的保养是,清洗保持胎面干净,花纹里不要塞石头,最重要的是,轮胎不能搞上水蜡或油类,因为油类对橡胶有亲和性,会导致轮胎开裂劣化,危害自身安全,因为摩托车是靠压来实现过弯的,轮胎最重要

4、油箱
国内的汽油杂质很多,有时间,每年一次把油箱拆下来,把油开关拆掉,把最下面的水,锈倒掉,再把油箱嗮干,重新装上

5 、化油器
同上,化油器久了,里面也会积一些杂质,可以松开化油器下面的放油螺丝,使杂质随汽油流掉。如果化油器漏油必须及时检修,更换,由于某些车的化油器确实设计不好,一旦化油器漏油,汽油就会漏到缸里,如果推着,汽油会漏到曲轴箱里,稀释机油,要是漏的汽油量大,你舍不得换掉机油【因为漏一次汽油进曲轴箱就得换一次机油】,又喜欢拉高转,那么,你的车离化瓦就不远了,这就为什么基本化油器有通病的车都给人家叫垃圾车的原因了。

6、电池
电池半年最好补充一次电。每次打着车之前,先把大灯关掉。举手之劳。

7、离合器
我敢保证,就算一部250排量的4缸车,也足以满足日常的速度,你敢拉,只要不是挡挡见红,机油好,基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯,那么车的磨损就极大。跑车的离合片完全开完,离合片的碎片对轴瓦磨损较大,需注意此不良习惯。【我觉