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唧杈’芦等嫦汐子、西南交通大学学位论文版权使用授权书翰槐C芎褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于保密口,在年解密后适用本授权书;朐谝载胺娇蚰诖颉指导老师签名:日期:位期
蹦吨。‘学位论文作者签名:否哆西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:泳用竦某鲂泄汤纯悸峭ù镄裕词心诮煌ǔ鲂小⒒怀耸嗯怀撕统褂枚喔鲋副昀雌兰弁ù镄裕詈笥媚:兰鄯ǘ酝ù镄宰龀隽俗酆掀价。改变了以前一直对通达性仅用距离或时间来评价通达性的做法。市间出行。
第滦髀问题的提出西南交通大学硕士研究生学位论文自世纪年代以来,我不断提高。年我大多超过%。按世界城市化发展的一般规律,当城市化水平超过%,城市化将进入加速阶段。因此,我国正处于城市化的加速阶段。与城市化进程的加速推进相适应,近年来我国的人口和经济活动以更大的规模、更快的速度向城镇集聚,城市地域大幅度拓展,城市空间形大城市集群的兴起将极大地改变我国国民经济活动的空间布局,改变物质与非物质流态的方向、速度与频率,使既有的运输联系发生改变,从而引起运输方式、路网布局、运载工具以及运输组织方式的一系列变革。随着中使生产与消费的空间距离大为缩短,物质流、能量流、信息流、入口流和资金流在大城市集群地域内空间移动的数量与频率大大提高,极大地扩张了大城市集群内城际之间的物质交换量,提高了居民移动系数。因此,大城市集群区域内的空间流动将成为我国物质与非物质流态的重要活动形式,由此也铁路在灵活机动方面不如公路运输,但相对于城际交通的要求而言,铁路在快速、安全、准时、全天候、环保以及费用上具有明显地优势。目前,我国的特大超大城市与其周边的中小城市之间都有铁路网相连,铁路的提速为拓展区域城际之间的近程客运提供了有力的竞争条件。年国际能源机汽车业是石油消耗的大户;长期以来推动我国经济增长的方式一直是高投入、我国提出了要建设新型节约型社会,因此,与其它运输相比,铁路是发展区域城际快速交通最为理想的运输方式。区域城际快速铁路是大城市集群的必然产物,同时也关系到城市空间形态的顺利转换,其意义在于:,而东态开始由单体型向都市圈、城市带、城市群一类大城市集群转换。心城市与周边中小城市经济一体化程度的提高,劳动的地域进一步加深,将必然引发对区域城际快速交通的需求。构Ⅲ称中国石油消耗量超过日本,成为世界第二大石油消耗国,而航空和高消耗、低产出,面对这些制约我国现代化进程顺利进行的种种不利因素,
国内外研究现状西南交通大学硕士研究生学位论文⒄骨虺羌士焖偬酚欣谖夜际腥Α⒊鞘写⒊鞘腥阂焕啻蟪市的可持续发展。我国已经进入了城市化的快速发展轨道,随之也出现了许多问题:城市私有汽车的保有量年年攀升,市区交通堵塞日益严重,极大的破坏了城市环境;城市中心的工业企业向郊区的外迁,将产生一大批客流:大城市与周边小城市、大城市与大城市的联系日益密切,需要比现在容量更大、速度更快、服务周到、安全准时的交通运输方式。因此,规划和建设与经济和社会发展水平相适应的区域城际快速铁路,发展都市圈、城市带、城⒄骨虺羌士焖偬酚欣谖夜煌ㄔ耸浣峁沟挠呕4游夜年来客货运输量及周转量可以看出,铁路客货运输量及周转量占我国交通运输总运输量及周转量的比重一直呈下降趋势,而公路的相关指标却呈逐年增加的趋势。从长远来看,作为一个人口众多且中心城市人口密集的国家来说,发展公路运输不是解决我国交通运输供需矛盾的最佳方式,在都市圈、城市带、城市群的发展中,区域客流会成为我国客流的主力军之一,因此,大力发展区域城际快速铁路不仅可以缓解我国交通运输的供需矛盾,还可以优化城际快速列车的建设开行势在必行。目前国家《中长期铁路网规划》【提到了我国三大都市圈修建城际快速铁路的计划。到年,全国铁路营业里程达到万,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电气化率达到%,运输能力满足国家经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进
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