四轮定位操作使用方法.doc

四轮定位操作使用方法四轮定位操作使用方法第一步:症状询问与试车仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。由定位角度不当所引起的症状,有些是可以通过目视检查就可以发现的,如吃胎,有些则不能直观看到。倾听司机的描述是很重要的。必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。在国外,试车的工作一般由店堂经理完成。店堂经理应服装整洁,因为司机,特别是高档轿车的司机不会喜欢工作服肮脏的人进入自己的车辆。店堂经理应该熟悉四轮定位业务,通过试车应能对车辆故障可能的原因作出大致准确的判断。第二步:转向和悬挂系统的检查和维护在询问或试车工作完成之后,下一步要对车辆进行目视检查。应该建立起这样一种观念:单靠四轮定位自身,并不足以消除转向故障和磨胎问题,还有其他一些影响因素。在进行四轮定位工作前,应检查所有转向与悬挂部件。四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在的信息。,则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。具体的方法为: (子午胎),将前轮左右两车轮进行互换对调,然后试车。如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向,可以确定前轮侧滑是影响因素(往往是主要因素)之一。解决的办法有两个:办法一:四车轮全面对调,直至找到消除跑偏的组合;或办法二:将前轴两车轮中任意车轮的轮胎拆下,翻面(180°)后在装上。轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。 ,则对后轴左右两车轮重复上述相同过程。如果后轮对调后跑偏方向不变,可以确定跑偏不是由侧滑造成,必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。第四步。。 :读取数据。 :车辆调整的顺序规则是:先调后轮,再调前轮;后轮先调外倾角后调束角;前轮先调主销后倾角,后调外倾角,再后调束角。 。我们的重点放在对测量结果的分析上。在前述“定位角度基本概念”中,已经对一些角度产生偏差后对车辆性能的影响进行了一些介绍,下面我们以症状划分进行总结: : 前轮主销后倾角左右不对称,°,车辆朝主销后倾角小一跑偏。前轮外倾角左右不对称,°。车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。后轮外倾角左右不对称,°。车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化。°,就会出现可感觉到的跑偏,跑偏朝向轴距小的一侧。另外,四轮定位仪无法侧知的跑偏因素还有:,多数由轮胎引起, 胎压不均匀。刹车不对称、打滑。转向助力不平衡。悬挂零件磨损,失调。由于四轮定位仪无法侧知所有跑偏因素,所以有可能从定位仪上看一切正常,但车辆仍然跑偏。这时就要逐项排查。注意: 在实际四轮定位仪服务实践中,经常会遇见车辆原本不跑偏或轻微跑偏,但在调整前轮前束后出现跑偏或跑偏加重。人们很容易把这一现象归因于前束调整。其实不然。因为车辆在直行时总是处于左右两轮前束相等的位置,所以前轮前束本身并不会造成跑偏。但是如果前轮前束不对,轮胎与地面摩擦力加大,反而可以掩盖跑偏。事实上此时车辆由于其他原因已经具有跑偏倾向,不过是被掩盖了而已。跑偏倾向被掩盖时,往往表现出吃胎较为严重。此时如果不综合性的分析跑偏因素,盲目的调整前束,将会把原本不严重的跑偏故障彰显出来。所以一定要综合分析,综合治疗。 : ,前轮前束不对。 ,外倾角不对。 ,外倾角,束角另外,四轮定位仪无法侧知的吃胎因素还有 。 ,吃轮胎胎面中心线附近。 ,同时吃轮胎两侧。。 。 。 。 、犟劲。 。 。 。 ,主要由后束角不正确引起。、综合诊断的基础上,才能开始对车辆定位角度进行调整。技师应对定位角度调整后的效果有清晰的预期。调整的顺序如下: 先调后轴两轮: 后轮外倾角后轮束角; 后调前轴两轮:如果转向前展不对,更换转向臂→主销后倾角(对有引擎托架的车辆,往往要先调整引擎托架)→外倾角&#859