中国高铁全面自主创新纪实.doc

世界各国综合总书记指出,“中国是一个大国,必须成为科技创新大国。”中车株机公司始终坚持自力更生与开放包容相结合、引进消化吸收与自主创新相结合,走出了一条由“追随者”、“同行者”到“领跑者”的创新之路,树立了中、省人大常委会主任徐守盛在中车株机调研时,称赞中车株机是自主创新的典型范例。前不久,省委政研室组成联合调研组,深入中车株洲电力机车有限公司调研,深度挖掘企业创新经验,形成了调研报告《世界轨道上的“领跑者”》。本报今天全文刊发他们的调研报告,以飨读者。中车株洲电力机车有限公司,自1936年创建以来,经过80年的发展,由“追随者”、“同行者”到“领跑者”,创造了中国轨道交通装备领域的诸多纪录,成为中国中车旗下的核心子公司、中国最大的电力机车研制基地、湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业,被誉为“中国电力机车之都”,代表轮轨上中国制造的“国家形象”,走出了一条引进消化吸收再创新的全面自主创新之路。凭什么领跑世界中车株机公司始终坚持自力更生与开放包容相结合、引进消化吸收与自主创新相结合,大力推进“产品高端化、产业集群化、配套本地化、市场全球化”,成为国内领先、世界一流的轨道交通装备研制企业。产品“高大上”。公司不断生产出一批批高端、大气、上档次的产品,产品档次在,并进入国际一流行列。电力机车领域是全球最大的电力机车产业研制基地。先后研制出中国第一台电力机车和快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车51种,累计8100余台,引领中国电力机车由普载向重载、由直流传动向交流传动转变。城轨车辆领域拥有达到欧洲标准的高档全系列城轨车辆研发制造平台,共为国内外16个城市提供城轨车辆近7000辆。动车组领域先后研制出“蓝箭”、“中原之星”、“中华之星”等电力牵引型动车组,已成功走出国门。在新产业领域,自主研发出超级电容和全球首创以超级电容为驱动单元的现代有轨无轨电车。研制的国内首条具有自主知识产权的商业运营中低速磁浮车辆,2015年底已在长沙投入试运行。产业“高富帅”。公司形成了一批高附加值、高科技含量、高效益的产业,构建了电力机车、城轨车辆、城际动车组+中低速磁浮列车、现代电车、制动系统等组成的“3+X”多元化产业集群。%,%。2015年实现销售收入260亿元。坚持本地化制造、本地化采购、本地化用工,带动全省轨道交通装备行业发展,实现近8万人就业,拉动20多个配套产业、300余家企业快速成长。2015年全省轨道交通产业产值突破1000亿元。技术“高精尖”。公司建有国家重点实验室、国家工程实验室、国家级企业技术中心、国家级工业设计中心,掌握了系统集成、交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、超级电容等多项前沿技术,成为世界级的机车装备系统集成商,跻身世界轨道交通装备制造业的先进行列。国际领先的科技成果项目14项,获授权专利1189项,制定修订国际标准19项、国家标准25项、行业标准77项。系列化大功率交流传动电力机车研发及应用项目获国家科技进步奖二等奖。先后获得“国家高新技术企业”、“国家技术创新示范企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”和“湖南省首批创新型企业”等多项国家与省部级荣誉称号。市场“高份额”。公司靠卓越的品质、可靠的性能、优秀的履约能力,得到了国际国内客户的广泛认可,成为中国装备“走出去”的典范。国内机车市场占有率排名第一,占中国电力机车总量的60%以上。城轨车辆(有轨电车)先后进入上海、广州、乌鲁木齐等13个城市,累积获得50多个项目、近7000辆订单。海外市场业绩在我国同行业居第一,先后在伊朗、印度、马来西亚、南非、马其顿等10多个国家获得近30个项目订单,合同额累计超过300亿元。在马来西亚轨道交通领域的市场占有率达到80%以上。“五全”创新抢占制高点中车株机的世界一流,源于全程创新、全产业链创新、全员创新、全要素创新、全域市场创新的全面自主创新模式。全程创新,80年奔跑在世界轨道上。中车株机公司80年创新不止,从零起步到诸多世界第一,经历了引进——消化吸收再创新——完全自主创新的“三步曲”。先是学习前苏联电力机车技术,成功研制出中国第一台电力机车“韶山号”。后又与法国合作,引进日立技术,与西门子合作,生产电力机车出口中东,成为我国首家出口电力机车的企业。在引进技术的基础上,与株洲所、株洲电机分工合作、协同创新,通过消化吸收再创新,完全自主研制出和谐1型系列化电力机车和城轨车辆、高铁动车组、超级电容、磁悬浮等世界一流产品,抢占了世界同类技术制高点,从跟跑者转变为领跑者。公司拥有自主知识产权的产品达到80%。全产业链创新,三大产业迈向价值链高端。核心技术是企业参与国际竞争的“硬通货”。弱者