对我国隧道工程中2个问题的思考.pdf

· 本刊特稿·
对我国隧道工程中! 个问题的思考
王建宇
(中铁西南科学研究院成都&#""#$)
王建宇,男,#’(" 年! 月生。#’&$ 年毕业于唐山铁道学院桥梁隧道系。中
铁西南科学研究院研究员、博士生导师、国家级专家。现任中国土木工程学会隧
道分会副理事长、中国岩石力学与工程学会常务理事。多年来从事隧道工程技
术开发和科研工作,主要业务特长是围岩稳定性分析和支护技术。为#’’! 年国
家科技进步奖特等奖项目“大瑶山长大铁路隧道修建新技术”主要获奖人之一。
主要著作:《地下工程锚喷支护原理和设计》(中国铁道出版社,#’%")、《隧道工程
监测和信息化设计原理》(中国铁道出版社,#’’")。
摘要针对我国隧道工程建设现状,讨论了工程质量的控制和同隧道工程相关的环境保护问题,着重对衬
砌结构防水设计和施工提出了若干建议。
关键词隧道环境保护工程质量衬砌防水
隧道工程的技术进步为现代交通建设创造了基较容易引起承包商和监理人员的重视。然而,根据
础条件。面向!# 世纪,从国民经济可持续发展出作者近年来参与隧道工程病害的调查和整治所掌握
发,为了将我,当前的情况看,衬砌结构的整体性以及同围岩接触情况
主要集中力量抓好! 方面的问题:(#)隧道工程质的不良常常是造成隧道病害的主要原因。
量;(!)隧道工程对生态环境负面影响的控制。同围岩的紧密接触是地下结构区别于地面结构
的主要特征。所谓新奥法的出发点正是支护结构同
隧道工程质量问题
! 围岩的共同变形;即使按传统的设计方法,将松散压
就用矿山法修建的隧道而言,说我国隧道工程力作为荷载,采用“荷载压力”模型来进行衬砌计算
质量情况堪忧是并不过分的。隧道工程在施工或运时,沿衬砌连续分布的“地层抗力”对衬砌结构的受
营阶段出现的各类病害严重影响了隧道功能,造成力状态也有着重要的影响。不幸的是,这个关系到
隐患,危及交通安全。这些病害主要表现为:(#)衬隧道工程质量的重要因素,在施工中常常被“忽略”
砌过度变形、裂损、剥落掉块;(!)地下水的渗漏和涌了。
出。衬砌和围岩不能紧密结合的原因主要是:
隧道工程质量的控制有管理问题,也有技术问(#)岩石隧道光面爆破效果不好。用碎石或其
题。决定隧道衬砌质量的主要有$ 个要素:(#)衬砌它异构取代混凝土充填空间被承包商认为是“经济
厚度;(!)衬砌混凝土的品质;($)衬砌同围岩之间的省事”的办法。
接触条件。特别要指出的是在采用复合式衬砌的情况下,
一般地说来,衬砌厚度和混凝土品质的控制,比也居然通过钢筋网在作为初期支护的喷混凝土层背
后设置碎石填充物。这种像刷浆糊一样刷在碎石上
收稿日期:!""# "$ "%
的“喷混凝土”还能叫做“喷混凝土”吗?见图#。
万方数据
铁道建筑技术"#$%&#’()*+,"-(,$)* ,.(/*)%)0’ 122!(3) "
· 本刊特稿·
软岩隧道,特别是对土质隧
道,不但能保证围岩的稳定
性,防止坍塌,而且能有效地
控制围岩的变形,是一种很好
的支护形式。但是,在硬岩隧
道工程中往往难以取得很好
的效果。同软岩的情况不同,
硬岩隧道开挖后围岩的变形