2011款保时捷卡宴底盘技术信息指南.pdf

Cayenne
4 底盘 Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
概述
底盘 4
对于新款 Cayenne 车型,在驾驶动态和性能方面的主要研发目标如下:
•提高驾驶乐趣和灵活性
•改进舒适性与日常实用性
•改进驾驶动态
为了实现这些目标,改进了所有底盘变型和底盘控制系统。除了修改前桥和后桥
的设计,还运用了新材料制作统一的轻质结构。各种措施包括:
通过轻质结构减重:
•铝制车轮支架、枢轴承、前摇臂
•塑料制踏板轴承座和扭矩支座
•后摇臂、变速箱支架、横拉杆和驱动轴统一采用轻质结构,并优化钢制弹簧
(高性能热工过程)
概述 139 轮胎气压监控系统第 代 157
底盘变型 141 制动器 159
带有钢制弹簧悬挂的前桥 142 电动停车制动器 161
带有空气悬架系统的前桥 143 保时捷稳定管理系统(PSM) 166
Cayenne Hybrid 上的转向 146
后桥 146
空气悬架系统 150
保时捷动态底盘控制系统() 155
车轮和轮胎 156
139
Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
通过设计措施减重:
•封闭式空气弹簧系统
底盘•电动停车制动器
4 •省去了前桥上的固定鞍座
减重约 63 kg 后,不但驾驶动态增强、耗油量降低,而且非簧载质量降低,
从而大大改善了舒适性。
驾驶动态
为了进一步增强驾驶动态,还强化了四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统(PTM)。
此外还提供两个新的选装配置,即钢制弹簧悬挂的保时捷主动悬挂管理系统
(PASM) 和保时捷扭矩引导系统(PTV)。轴距也加长了 40 mm,达到 2,895 mm。
140
Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
底盘变型
底盘
底盘选装件 Cayenne 4
•标配
•选装配置
Diesel Turbo
V6 Hybrid
S
钢制弹簧悬挂••••-
带有保时捷主动悬挂管理系统(PASM) 的钢
••••-
制弹簧悬挂系统
带有车身水平高度控制系统、行驶高度调
•••••
节系统和 PASM 的自适应空气悬架系统
与空气悬架系统配合使用的保时捷动态底
•- •- •
盘控制系统()
保时捷扭矩引导系统升级版
•- •- •
(PTV 升级版)
钢制弹簧悬挂
新款 Cayenne、Cayenne Diesel、Cayenne S 和 Cayenne Hybrid 均标配钢制弹簧悬挂。
配手动或 Tiptronic 变速箱的 Cayenne 和 Cayenne S 的弹簧系数各不相同,具体取决
于不同的发动机和变速箱变型。
带有 PASM 的钢制弹簧悬挂
Cayenne、Cayenne Diesel、Cayenne S 和 Cayenne Hybrid 第一次可以选配带有保时
捷主动悬挂管理系统(PASM) 的钢制弹簧悬挂。因此配备的钢制弹簧悬挂能更好地
满足驾驶舒适性和运动型驾驶动态的要求。
带有车身水平高度控制系统和行车高度调节系统的空气悬架系统
(包括 PASM)
新款 Cayenne Turbo 车型标配含有 PASM 的自适应空气悬架系统。新的空气悬架系
统设计为封闭式系统,当高度发生变化时,空气暂时存储在蓄压器中。空气悬架
系统可作为选装配置用于 Cayenne、Cayenne S、Cayenne Diesel 和 Cayenne Hybrid。
保时捷动态底盘控制系统()
动态底盘控制系统 可以和空气悬架系统一起作为 Cayenne、Cayenne S 和
Cayenne Turbo 的选装配置。
141
Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
带有钢制弹簧悬挂的前桥
•带副车架的双摇臂前桥
底盘•铝制下车轮支架和上摇臂
4 •通过螺纹直接拧在车身上的整合式弹簧/减震器单元(省去了固定鞍座)
•前桥上经过减震优化的支撑座(Cellasto 轴衬)
•后下摇臂上的液压承载(主销后倾角偏心调整装置)
•带有可变转向传动比和可控式动力转向油泵的转向机(Servotronic(伺服电子
系统)选装配置)
•管式防侧倾杆
• PASM 选装配置
142
Cayenne
Cayenne D