十堰实习总结.doc

十堰实习总结篇一:湖北十堰生产实习总结东风汽车有限公司商用车发动机厂生产实习报告一、实习企业的现状介绍及分析东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业,业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。xx年9月,公司的总部由十堰搬迁至武汉。xx年,公司销售汽车万辆;完成营业收入亿元(名列中国企业500强第21位)。xx年,公司销售汽车万辆,同比增长%,是行业增速的倍;实现销售收入1,969亿元;综合市场占有率达%,在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。东风汽车公司最近10年来的发展,走的是一条着眼于参与国际竞争,按照“融入发展,合作竞争,做强做大,优先做强”的发展方略,借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后,东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例,构建起较为规范的母子公司体制框架,东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风公司构建了完整的研发体系,在研发领域开展广泛的对外合作,搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统,进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司,包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司(600006)等。 xx年7月,东风汽车公司成立乘用车事业部(xx年8月改称东风乘用车公司),开始发展自主品牌乘用车。2016年3月,东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神[1],该品牌LOGO为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌,东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略,确立了三步走的发展目标:第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌;第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌;第三步是再用十年时间打造国际主流品牌,致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。二、对实习全过程的实习内容的总结在生产调动部门顶岗实习4天顶岗实习期间,师傅带我们参观到了其他人参观不到的车间。还对工厂的运作以及生产调动部门的职能、重要性和其他专业知识、步入社会的经验进行了讲解。期中,师傅还帮我们借到了一本东风公司成本管理方案改进前后不同所带来的巨大企业效益的书,正是借助日本的管理理念,使东风公司在管理上节约了巨大成本,让公司经营到极致。让我认识最深刻的是技术部门的局限性和管理部门的对于个人发展前景存在着很大区别。这种认识为将来的就业学习提供了努力的动力。在风神发动机厂参观实习了解到了发动机五大件:缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺,之后又参观了东风(神宇)汽车装配车间,变速箱厂,东风公司铸、锻造厂等。因发动机是汽车的心脏,故我们着重参观的是东风商用车发动机厂,包括EQ6100、EQ6105、EQ4H、dci11等发动机的零部件的生产及加工,装配。轴类车间:参观车间生产曲轴。曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动,即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功,同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统(润滑系统、冷却系统等)工作。发动机装配厂:参观大马力发动机的装配生产线。连杆的材料及毛坯由于连杆在工作过程中受交变负荷,尤其是高速大功率柴油机,其工作条件更为恶劣,因此,必须保证连杆具有足够的强度及刚度,且尽量减小重量。装配总厂参观学习在那我们看到了世界先进的半挂车生产线,感受到了科学管理的魅力。征梦厂参观实习十堰博物馆在那我感受到了十堰历史的伟大,见证了二汽的发展历程,看到了丹江口南水北调中线的全貌,理解了它的意义和伟大。认识到了二汽和南水北调对中国的重大意义。当然,还有其他很多关于湖北和十堰的风俗文化和人文景观等等有意义的知识。三、对实习的体会和收获为期半个月的实习结束了,放下心来细细思考回忆着这次实习经历。进入车间,见识到了结构复杂的机车的生产,这既让我开阔的眼界,又让我的好奇心得到了极大地满足。机器的的生产要经历及其严格的