芥咸红专项应急预案.ppt

天津市地下铁道二期工程2号线芥园西道站-咸阳路站-红旗路站区间隧道联络通道及泵站工程施工应急预案
天津第一市政公路工程有限公司
2011年5月
一、编制的目的
为了防止施工现场的生产安全事故发生,完善应急工作机制,在工程项目发生事故状态下,迅速有效地开展事故的应急救援工作,抢救伤员,减少事故损失,制定本安全生产应急处置方案。
二、编制的依据
本项目施工事故现场处置方案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《生产安全事故应急预案管理办法》和《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指(试行)》及《天津地铁2号线3合同施工段芥园西道站~咸阳路站~红旗路站区间隧道联络通道及泵房施工组织设计》进行编制。
三、工程概况和工程危险性分析
1、工程概况
天津地铁2号线芥园西道站~咸阳路站区间盾构隧道的联络通道设置在左DK4+800、右DK4+800处,,。,。废水泵房集水池净空尺寸3m×。结构采用直边墙复合式衬砌,初期支护由钢筋格栅、喷射混凝土联合支护,二次衬砌采用C30钢筋混凝土。左(右)行线隧道中心标高约-(-),地面标高约为+,本区间联络通道位置在既有黄河道与南泥湾交叉口东侧处。联络通道所处地段地质较单一,靠近区间隧道左右线段除拱部部分处于粉土中外,其余位置均位于⑥1粉质粘土层。地下水位埋深约1m。,。
咸阳路站~红旗路站区间隧道联络通道及泵房,其左线位置里程为DK6+(右线位置里程为DK6+),,。,。废水泵房集水池净空尺寸3m×。结构采用直边墙复合式衬砌,初期支护由钢筋格栅、喷射混凝土联合支护,二次衬砌采用C30钢筋混凝土。联络通道所在位置的隧道中心高程左、右线均为-,联络通道处地面标高约为+。联络通道施工深度范围内的土层主要为⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦1粉质粘土、⑦2粉土、⑦5粉砂,部分土质较软,自稳能力差,极易造成涌水冒砂。设计采用水平冻结法加固地层,矿山暗挖法施工以确保施工安全,施工过程中做好必要的保护措施,加强监测,以减轻对周围地面环境的影响。联络通道确定采用冻结法加固地层,地层达到加固效果后,采用二次衬砌方式;临时支护层和永久结构层之间设防水层完成联络通道构筑施工。
各责任主体单位名称
建设单位:天津市地下铁道集团有限公司
设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司
冻结专业设计:山西约翰芬雷华能设计工程有限公司
勘察单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司
监理单位:天津市成套设备工程监理有限公司
施工单位:天津第一市政公路工程有限公司
专业分包:中煤特殊凿井(集团)有限责任公司
2、事故类型和危害程度分析
在联络通道施工前,由项目经理、项目总工、项目副经理以及联络通道分包主要负责人组成危险源辨识与风险评价调查小组,根据本项目联络通道施工的工程特点,结合本公司职业健康安全管理体系中《2011年度危险源辨识与风险评价调查汇总表》,用作业条件危险评价法(LEC)作为危险源辨识评价的方法,分几方面进行辨识:
1、对工作场所设施的辨识
项目部辨识小组对施工现场的办公区、生活区、加工区(钢筋、木工等)、作业区(临边防护、安全通道、作业面的材料码放、架体搭设、临时用电的敷设)等设施的辨识。
2、对工作场所使用设备、材料、物资的辨识
⑴项目部的机械设备管理员对管辖范围内的各种设备的安全性能、安全装置进行辨识。
⑵项目部材料管理员对管辖范围内的危险品、易燃易爆物品、施工材料、防护材料的安全性能进行辨识。
⑶项目部安全员对进入施工现场的劳动保护用品或设施的安全性能进行辨识。
3、对常规作业活动的辨识
⑴常规作业活动是指施工人员和操作人员按照工艺流程、生产计划有步骤、有计划地进行作业活动。
⑵项目经理部的技术部门及施工员、技术员,依据不同的工程项目和施工工艺负责按照工艺流程,分项、分部工程在施工过程中对违反工艺施工和可能带来的风险进行辨识。
⑶项目经理部的安保部及安全员负责对不同工种负责人和操作人员违章指挥、违章作业的行为进行辨识。
4、对非常规作业活动的辨识
⑴非常规作业是指打破合理的生产计划安排,在异常、紧急的工作环境下进行作业活动。
⑵项目经理、工长负责对抢工期、进行交叉作业、工序倒置、冬季、雨季、夜间施工等紧急、异常环境情况下进行作业活动可能带来的风