跨101国道防护棚方案.docx

目录一、工程概况 1二、防护棚总体布置 1三、防护棚施工过程交通管理 10四、施工技术安全措施 12防护棚搭设专项施工方案工程概况大乌兰特大桥17#~21#墩为(40+64+64+40)m预应力混凝土连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。,。本桥跨越G101国道K598+450处,具体交叉位置如下:客专里程DK486+(18#墩)~DK486+(19#墩)处跨G101国道,箱梁长度64m;G101国道里程桩号K598+465、K598+435,交叉角度148°44′,。G101国道为Ⅰ级公路,设计时速为60km/h。,,路面宽度为10m,两侧边坡坡率为1:1,,铁路跨越处国道为直线段,两侧无边沟。防护棚总体布置防护棚架沿101国道方向长29m,跨径23m,净空5m×(宽*高)。棚架采用条形C30混凝土基础,道路两侧各一道,基础尺寸为1m××32m(高*宽*长)。立柱采用直径630×8mm钢管,间距按5m布设,每侧6根,共12根,,钢管立柱之间连接设剪刀撑和横撑。立柱上设I28a工字钢纵梁,纵梁上设I40a工字钢横梁,。横梁上满铺厚度5cm木板+厚度2mm薄钢板,形成封闭隔水层。具体情况见下图(单位:m)。(Ⅰ-Ⅰ)(Ⅱ-Ⅱ)《公路养护安全作业规程》执行,根据规程需设置作业控制区,警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区等。施工安全设施包括:锥形交通路标、安全带、围栏、施工隔离墩、防撞桶等主要用于交通渠道的划分,根据工程需要,要设置移动式标志车、夜间照明灯、施工警告灯号,在防护棚架及立柱立面位置(迎车驶来方向)布置反光带,增强警示作用。⑴施工阶段划分防护棚施工分几个关键阶段:①支架立柱搭设阶段:先作业道路两侧部分支架搭设,再作业中心处支架,对交通施行不断道;②工字钢防护架吊装阶段:吊装涉及大型设备和长大构件,需要断道施工,要进行交通转换;③防护棚成型阶段:防护棚成型后,涉及侵占车道,对交通管理需要做一个总体布置;④防护棚拆除阶段:拆除阶段按搭设方法逆向步骤施工。⑵,即公路两侧应急车道+公路中心墩位,先架设作业两侧部位,最后架设中心部分。立柱施工遵循原则:先申请告知交管部分—布设交通安全设施—施工区域打围(防止施工构件侵入公路净空)—支架搭设施工。《不改变交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业图》和《不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业图》布置,详见上图。⑶工字钢吊装施工工字钢净跨度达11m多,属长大构件,在支架立柱搭设完成后,利用塔吊把工字钢吊放到立柱搭设封闭区域内,做好储备,工字钢安装需要采用吊机。工字钢吊装起来后,需旋转方向至横桥向,方可安装到支架上,工字钢以两根为一组,整体吊装,且吊机沿一个方向,后退顺序吊装。工字钢架设施工对交通影响巨大,需要改变交通流向,方可确保安全。由于施工量大,预计施工时间需要3天。工字钢吊装施工遵循原则:先申请告知交管部分—布设交通安全设施—施工区域划分—相应部分打围—机具设备进场—工字钢吊装施工。工字钢吊装施工交通安全设施布置严格按照《改变交通流方向的单向两车道养护维修作业图》布置,详见下图。:改变交通流方向的单向两车道养护维修作业图⑷支架成型后的安全防护防护棚架成型后,立柱支架侵入了交通道路,需要对成型的支架形成安全防护,详见具体布置图。,参考立柱搭设时的布置图。