欧洲航空货运反垄断诉讼案.doc

欧洲航空货运反垄断诉讼案案情介绍案件概要1999年底,世界各大航空公司秘密协商,单方面宣布提高国际航空货运燃油附加费。从2006年开始,美国和欧盟分别对上述价格垄断行为立案调查,并得出航空公司构成价格垄断的结论。部分托运人在美国和英国提起民事索赔诉讼。在美国的诉讼已接近尾声,已有17家航空公司与货主达成和解,。在英国的赔偿尚在等待欧盟法院的上诉裁决,中国的托运人可以参加原告的索赔程序,预计年底即可结案。原告有极大的可能将获得航空公司的赔偿。案件详情反垄断调查1、在美国的反垄断调查2006年,美国司法部(TheUSDepartmentofJustice)开始对有关航空公司进行调查。2007年8月1日,美国司法部宣布对英国航空公司的调查结果:(1)英航同意就针对其涉嫌共谋操纵航空燃油附加费价格、妨害贸易的两项指控,与美国司法部达成诉辩协让;(2)英航表示认罪;(3)对英航罚款3亿美元。2008年9月30日,美国司法部宣布英航货运公司责任人因参与和实施公司价格垄断行为,对其处以8个月监禁和2万美金罚款。同时,共有19家航空公司被处罚,罚款共计16亿美元,三名公司高管被判处监禁。2、在欧盟的反垄断调查2006年欧盟委员会竞争总署(petition)开始对航空公司的价格垄断行为进行调查。2010年11月,欧盟认定航空公司构成垄断,决定对14家航空公司进行处罚,罚款总额799,445,000欧元。2011年1月,13家航空公司向欧盟最高法院提起上诉。预计判决将在2012年6-7月份作出,上诉法院将会维持欧盟委员会的裁决。二、民事赔偿诉讼美国和欧盟的行政调查结论是民事赔偿诉讼的前提和依据。1、在美国的民事赔偿诉讼2006年,部分货运人以集团诉讼的方式,在美国联邦法院对30家航空公司提起民事诉讼,要求退还2000-2006年期间因航空公司垄断价格而多支付的费用并赔偿由此产生的损失。由于美国司法部已作出航空公司构成垄断的调查结论,目前已有17家航空公司与原告达成庭外和解,。其他航空公司依然在坚持诉讼,等待法院的判决。2011年10月,一家航空公司按照和解协议支付了赔偿金及利息8700万美元。原告货运人之间对该笔款项的分配业已完成。其余的和解协议将在2012年陆续执行。2、在英国的民事赔偿诉讼2008年9月18日,英国爱默瑞德物流公司及其他货运人在英国高等法院对英航提起诉讼。由于欧盟对航空货运燃油附加费的反垄断调查结果将成为案件判决的重要事实依据,英国高等法院于2009年4月8日签发命令,暂时中止本案审理,等待欧盟调查结果公布。2010年11月9日,欧盟宣布航空运费反垄断的裁定(P/39258),认为英航在1999年12月至2006年2月六年间,参与航空货运价格联盟,进行价格操纵,其垄断行为违反《欧洲经济共同体运行条约》(TFEU)第101条的规定,。除此之外,欧盟裁定还对其他13家航空公司进行了处罚,。欧盟裁定公布后,英国高等法院于2011年2月14日签发命令恢复本案的正常诉讼程序。在此期间,英航依据英国民事诉讼法第20条的规定,申请追加另外34家与本案相关的航空公司为共同被告,以减轻自身责任。英国高等法院批准了该申请,使得在英国的诉讼成为货运人在欧盟进行民事索赔最主要