城市出租车拥有量确定方法研究.pdf

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特棚獬:蚋日期:彬够夕槐C躨,使用本授权书。学位论文作者签名:弓次痰西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:矽哆·尹.,夕入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇C芸冢本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编编本学位论文。本学位论文属于年解密后适用本授权书:朐谝陨戏娇蚰诖颉”
日期:泖厂坼少学位论文作者签名:劾乙焱西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
第滦髀问题的提出及课题研究意义第安全和服务面广的特点,已经受到越来越多的出行者的青睐,成为一种不可缺少的客运出行方式。出租车虽属于城市公共交通的辅助系统,但在一定程度上租车经营权价格不断攀升,司机向出租车公司缴纳的承包费也不断增加。司机为了增加利润空间,不得不延长工作时间,提高劳动强度,这样加大了司机的是以出租车需求量为基础,并根据城市或地区经济与交通发展状况,结合城市出租车交通供需现状和所处阶段,从可持续发展的角度来确定的能保证出租车影响出租车需求的因素多而复杂,加上出租车服务需求在时间上和空间上的不确定性,因而给定量分析带来一定的困难。此外,如前所述,政府在确定出租车拥有量时除考虑需求外,还要考虑其它多种因素,这就更加大了出租车因此,为了配合城市发展的战略目标,最大限度地满足城市中各类人口的西南交通大学硕士研究生学位论文出租车是城市中最为活跃的客运交通方式之一,由于其快速、便利、舒适、却代表了城市现代化水平的标志,并在城市的经济繁荣、方便居民生活、促进国内外交流、发展城市旅游事业等方面都起到了积极作用。一个城市出租车拥有量的合适与否,不仅直接关系到出租车经营者的利益,对整个城市的交通系统的协调发展、居民的出行质量以及社会的安定都意义重大,这使得出租车拥有量的确定具有两重性:如果出租车过多,不仅经营者利润低,而且会对作为客运交通骨干的常规公交造成很大冲击,再加上空驶出租车寻找乘客带来的道路资源无产出消耗,会导致道路交通资源浪费、城市交通拥挤、能源消耗、污染加重等诸多问题,使得出租车乘客单次出行的社会成本远远高于乘坐城市公共交通工具的社会成本。相反,如果出租车过少,则无法满足消费者需求,影响公共交通的整体服务水平,导致一部分公交客流转向私人交通,最终也会引起道路占用面积和道路交通量的增大。此外,还会导致出风险和社会负担,可能会引发一系列其他的社会问题。出租车需求量和出租车拥有量含义是不一样的。出租车需求量仅仅是指某城市或地区出租车消费者向出租车供给部门提出的希望实现位移的要求的出租车数量的多少。而一个城市或地区的出租车拥有量是由政府的调控政策决定的,行业健康有序发展的一个合适的出租车数量。拥有量确定的难度。
,并协调市民、出租车司机和社会三者的关系,就应系统全面地考虑各方面因素,明确出租车的地位和所处阶段,结合城市供需现状与实际发展,寻求一套合适的方法来确定出租车拥有量,为政府部门对出租车运力的投放提供一定的理论依据,这对于出租车行业的资源优化配置,健康、有序的发展以及保证城市公共交通体系的协调发展等都有非常重要的意义。国外的出租车行业发展起步较早,但由于国外特定的交通环境和国情,其出租车行业市场机制和运作模式和我国不同,我国出租车的数量管制完全是由政府和管制机构控制,而国外则是通过政府主导、市场调节的模式进行。因此国外许多交通学者和经济学家主要是对出租车市场进行相关研究,市场是个复杂的概念,对出租车市场的研究包含了对出租汽车数量、准入、价格、管理模式等方面的研究,并且这几者之间有着不可分割的联系,如出租车的准入、价格和管理模式都影响着一个城市出租汽车拥有量,而拥有量也会反作用于其它几个方面,所以对市场的研究也是对拥有量确定的前提。瓺最早提出了出租车市场的集合模型,认为城市对出租车的需求是出租车单次出行费用和平均等候时间的减函数。该模型简单明了,但考虑因素过于单一,忽略了城市发展水平、经济状况、居民的生活水平等宏观因素对出租车需求量的重大影响【。瓸和建模重点考察了出租车价格和服务弹性,同时研究了运营证投放问题。他们的研究结论表明,降低价格或者增加运营证投放数量并不