关于张衡路罗山路毕升路路口东侧改建工程.doc

关于张衡路(罗山路~毕升路路口东侧)改建工程初步设计的批复上海浦发工程建设管理有限公司:你公司“《关于上报张衡路(罗山路~毕升路路口东侧)改建工程初步设计》的请示》(浦发管理〔2017〕23号)”及相关设计文件收悉。经研究,现批复如下:一、工程范围及建设内容本工程实施范围西起罗山路,东至毕升路路口东侧约180米处,,道路规划红线宽度40米。工程主要建设内容为道路工程、桥梁工程、河道工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属设施及前期征地工作等。二、设计标准(一)道路工程同意本工程按城市次干路标准,设计速度采用40km/h,路面设计荷载为BZZ-100型标准轴载。(二)桥梁工程汽车荷载等级为城-B级。人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。桥梁设计基准期为100年。抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。(三)雨水工程同意雨水工程暴雨重现期P=5年;综合径流系数Ψ=。三、工程设计(一)、纵断面设计原则同意道路按照规划中心线布设,工程起终点平面线形与罗山路和毕生路协调衔接,沿线出入口情况有待进一步补充完善后确定,并做好协调工作。道路纵断面设计应进一步与沿线地块标高、地块出入口标高及相交道路标高协调衔接,并满足排水要求。新建桥梁与现状两侧桥梁标高协调统一。,(绿化带)+(人行道)+(非机动车道)+(绿化带)+(机动车道)+(绿化带)+(非机动车道)+(人行道)+(绿化带)=。,路基回弹模量≥30MPa,桥头路堤采用二灰填筑,并采用水泥搅拌桩地基加固处理。原则同意采用沥青混凝土路面结构,新建车行道路面结构为:4cmSMA-13(SBS改性)+8cmAC-25C++40cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石,局部路面采用铣刨加罩处理。应尽量保留利用原路基层及垫层结构。,三八河路口采用右进右出的交通组织方案。交叉口转弯半径应按规范取小值,方便行人过街。路口公交站应与道路渠化做一体化设计。公交站设置位置有待进一步征询相关部门意见。(二)。三八河桥跨径组合采用20m+22m+20m。桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土刚接空心板梁,提高上部结构的整体受力性能和结构耐久性。桥梁梁底标高及跨径要求以管理部门书面征询意见为准。,直壁式桥台方案。新建桥墩承台顶面设计标高宜与两侧老桥台一致。,。建议施工阶段编制完整的桩基施工和板梁架设专项施工方案,同时须征得电力部门认可。,包括桥面铺装局部铣刨加罩,桥面连续构造维修、加固,桥梁伸缩缝装置处理,脱空橡胶支座处理,破损混凝土修补等内容。下阶段需进一步完善设计图纸。