玻璃钢渔船船体手糊工艺规程.pdf

前台
本标准根据中华人民共和国渔船检验局《玻璃纤维增强塑料海洋渔船建造规范》玻璃纤维增强塑
料简称“玻璃钢”或“的要求,吸收国内外玻璃钢船舶的建造经验,结合我国玻璃钢船舶的技术现
状,以及渔船玻璃钢的发展趋势,为规范玻璃钢渔船的建造施工,鉴定建造施工质量,特制定本标准。本
标准主要内容包括胶衣层的制作、船体壳板、扶强材、舱壁板、甲板的成型以及固化、脱模的技术要求。
本标准由全国渔船标准化技术委员会提出。
本标准由中国水产科学研究院归口。
本标准起草单位中国水产科学研究院渔业工程研究所、上海玻璃钢研究所
本标准主要起草人王利东、张王根。
中华人民共和国水产行业标准
玻璃钢渔船船体手糊工艺规程一


范围
本标准规定了手糊成型玻璃钢渔船船体的基本要求和操作规程。
本标准适用于以玻璃纤维及其制品为增强材料、不饱和聚酣树脂为基体材料的玻璃钢渔船船体的
手糊成型工艺。
引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均
为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
纤维增强塑料术语
玻璃纤维增强塑料〔玻瑞钢用液体不饱和聚醋树脂
总刻
成型过程中应作施工记录,记录内容应包括所有原材料的种类、型号、批号、用量,材料配比情况、
环境条件、施工人员、作业时间等。
引发剂、促进剂的加人量必须根据环境的温、湿度进行调配,称量应准确,以免发生流胶或固化过
快来不及操作等现象。
配料时,引发剂、促进剂及其他添加剂应撑拌均匀。
施工中所使用液体不饱和聚醋树脂应符洽的规定。
本标准中所用术语按规定执行。
脱模荆的涂布
们
脱模剂不得对树脂固化有影响,不得污染制品表面。
脱模剂可选用液体脱模剂、蜡状脱模剂或二者合并使用。
涂脱模剂前,模具必须清理干净。
脱模剂的涂布应均匀,不得漏涂。
胶衣层的制作

刘胶衣树脂允许采用喷涂或刷涂。
胶衣层厚度应均匀,厚度控制在
胶衣层如采用喷涂准许作一次或两次喷涂,如采用刷涂必须作二次刷涂
喷涂过程必须连续,避免中途停倾。
中华人民共和国农业部批准一一
一
船体克板的成型

必须在胶衣树脂凝聚后内再进行成型。
与胶衣树脂层接触的第一层增强材料应采用表面毡或不大于的短赫丝毡。
刘一次连续成型厚度不得超过
玻璃纤维必须浸透树脂,并赶尽气泡,不得有树脂堆积。
对连续纤维及其织物应保持纤维的连续性。
分次成型时,前次成型的树脂应采用无蜡树脂,最后一层玻璃纤维制品建议采用短切毡,分次成型
的时间间隔应不超过
了成型时每铺好一层纤维增强材料后,必须涂上树脂,赶尽气泡,然后再铺第二层纤维增强材料。
局部增厚区域,厚度应逐渐过渡,且每层过渡距离不小于
扶强材的成型
骨架芯材应尽量保持连续,如果要连接,建议采用如图的连接形式,接缝处用腻子粘接。
图
芯材与外板之间采用聚醋腻子粘接,芯材与外板之间必须粘合,如有缝隙必须用腻子填满,并在芯
材两侧用腻子刮成弧度,以利