城际铁路(上海段)绿色廊道规划设计导则(试行)》 2010.doc

城际铁路(上海段)绿色廊道
规划设计导则
(试行)
上海市绿化和市容管理局
二○一○年二月
目次
1 总则 1
2 一般规定 1
3 分类规划要求 3
4 技术要求 3
5 成果要求 5
6 附则 7
1 总则
为规范城际铁路(上海段)绿色廊道建设,确保项目建设质量,按照《上海城市森林规划(2003-2020)》的原则,根据《铁路绿色廊道设计暂行规定》、《上海市生态公益林建设技术规程》(DG/TJ08-2058-2009)、《绿地设计规范》(DG/TJ08-15-2009)等有关标准,制定本导则。
本导则适用于城际铁路(上海段)绿色廊道规划设计。铁路两侧100米为远期防护林带规划控制。
,建设的总体目标应达到:生态安全、景观优美、特色鲜明,使之成为上海绿色标志性示范工程和成果展示窗口。
绿色廊道规划设计除应符合本规范外,尚应符合国家和本市有关标准的规定。
2 一般规定
、进出站缓冲带、站点绿化和夹心地块绿化组成。
铁路沿线主林带由铁路外轨中心线30米环保线绿化及环保线以外防护绿带组成。其中防护绿带宽度,路基平地部分为20米,路桥高架部分为50米。
。
。
、原铁路之间的地块。
绿色廊道规划应确保铁路视野开阔,无安全隐患,符合《铁路绿色廊道设计暂行规定》中有关安全要求。
,铁路沿线主林带以林带为主,突出防护功能,缓冲段绿化带、站点绿化进行重点布局,突出景观功能。
,以景观优美、生态优先为设计理念,确保线路绿化安全,因地制宜,合理布局。
铁路沿线主林带视觉景观以大块面、大尺度、大组团为主,强调瞬间有效观赏尺度。
合理利用绿色廊道范围内已有的水系及地貌,营造富有特色的上海城市森林景观。沿线范围内的乡土树木宜原地保留。
坚持适地适树的原则,以乡土树种为主,适当选用引种成功的外来树种。
,按铁路沿线主林带、缓冲段绿化带、站点绿化和夹心地块绿化的不同要求,进行分类规划设计。
3 分类规划要求

以城市绿化节点形式为主,按照场地特征,强调景观型乔木、灌木和草坪的配置,突出站点景观特色。

以城市绿化带形式为主,适当配置景观型乔木、灌木和观赏地被,突出低速观赏的带状景观特色。

以营造生态防护林带形式为主,路桥高架防护绿带,强调混交林种植为主,适当增加春景秋色,突出高速俯视观赏的带状景观特色;路基平地防护绿带,强调造林和沿铁路景观面的塑造,强调高速观赏的带状景观特色。

以一般造林绿化形式为主,强调全面绿化。
4 技术要求
地形与土壤
地形应在保持周边环境水系、沟渠原有状态的情况下,尽量做到土方就地平衡,对毁坏沟渠水系重新沟通,或少量开挖形成排灌系统。重要站点、缓冲带等地段可根据需要,塑造微地形,