机动车停车收费影响分析.pdf

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鳆型./.,垒丑墨东南大学学位论文使用授权声明东南大学学位论文独创性声明研究生签名:导师签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研并表示了谢意。究生院办理。
第一章绪论区轉R蛭U庑┣蚓哂姓巍⒔鹑凇⒚,城市道路交通分为动态交通和静态交通两部分。动态交通是指由于出行产生的行驶在各等级道路上的不同车型、不同行驶路线的车辆而组成的交通流总体状况。其运行状态随道路条件、交通环境和驾驶员特点而不同,、不同停放场所的停放状态,可以用停放特性参数描述。城市动、静态交通的内在关系为:静态交通发生在出行的端点,动态交通发生在出行的过程中,因而动,静态交通设施之间以及动、,必须均衡发展。国内外静态交通研究及调查实践表明,停车问题最严重的区域为城市中心区。特别是中心商务三产业、文化与建筑密集,导致了交通的高强度吸引与道路交通ㄍ3瞪枋紧张。若能够解决城市中心区地停车问题,,造成这种状况的主要原因是:停车政策不明确,缺乏规划,硬件配置水平低、,“头痛医头、脚痛医脚”这种局部治理的指导思想,从整个城市交通发展的战略角度来研究停车政策,整体考虑车辆发展、土地利用和交通模式发展的协调平衡。根据经济实力和交通发展的速度,进行全面规划,同时逐步引进国外先进的停车管理设备和管理技术,配合停车政策的实旌,使城市中心区的静态停车系统以至整个城市的停车系统能够有效运转,充分发挥潜力。国内外经验表明,停车系统的规划建设对城市中心区规划的实施影响愈来愈大,而且还直接影响整个城市交通系统的服务水平以及交通需求的分布,,待建成后再回过头来考虑停车问题。会造成很大的人力、,目前城市停车管理问题很多,供给不足、低效使用、不公正停车问题会导致或加剧一系列其他社会问题,如城市交通问题、环境问题、,政府过多的强制停车位服务的公益性,没把路内外的停车供应看作是对使用者需求作出反应的一个服务行业。政府集所有权、经营权和法规制定于一身,在经营机制的价格机制上存在不合理,不配套的状况。一方面对停车设施投资过低,导致供应紧张,“瓶颈”现象突出,另一方面原来政府统筹的开发模式弊端很多,价格垄断效率低下,经营亏损。对路内、外停车场收费进行合理定价是吸引社会资金投资停车设施建设的保证,也是解决停车设旅供给不足问题的关键。基本上说,停车管制可分为三类方法:非收费方法、,,收费方法着重于对停车的需求进行控制,它强调通过合理的设计停车收费价位,从而有效地对停车需求在时问和空间上合理分配,或减少总的停车需求量。近年来,国内许多大城市中心区地交通问题日益突出,不少大城市都在考虑运用交通需求管理手段来缓解中心区的交通问题,丽定价方法是交通需求
进行设计分析;..蚅咐论了在交通拥挤的情况下,:。研究了停车收费与拥挤收费的关系。认为尽管拥挤定价具有管理重要手段。对于道路交通定价的交通需求管理工具主要有两种形式:,停车收费有可实施性高的特点,运用停车收费定价来实行交通需求管理以停车费用的调节来控制交通