望（江）东（至）长江公路通道桥隧方案比较.pdf.pdf

维普资讯
年第期总第期公路工程与运输
明王,江东至长江公路通垣榀隧
方■墓·●比较
王朝阳,单文胜
安徽省公路勘测设计院,安徽合肥
摘要:望江东至长江公路通道是国家高速公路网中济南至广州高速公路最顺捷的过江通道,其建设十分必要和迫
,并得出最优桥梁方案意义重大。
关键词:望江东至长江公路通道;桥梁;隧道;方案比较
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———


—, —
& ,,
:
,.
—
, .
:;;;
引言桥、安庆大桥上江北地区通往江南地区的长途过境
望江东至长江公路通道以下简称“本项交通以及部分中短途交通,缓解两桥的交通压力。
目”是国家高速公路网中济南至广州高速公路最顺随着全面建设小康社会进程的加快、高速公路
捷的过江通道,与沪渝、沪蓉、京台、杭瑞等高速网的进一步完善、沿江城市发展规模的扩大,现有
公路联结成网,是北京、天津、河北、山东、河南的过江通道已经不能满足经济发展的需求。本项目
等地区通往江西、广东、浙江、福建等地的重要通的实施,可以减少对长江航运的影响,充分发挥长
道,它的建设对加强中国南北交通联系、促进区域江航运优势,适应新形势下皖江开发、开放战略和
经济发展起着重要的作用。在安徽省路网中,本项长江沿线地区国民经济和社会发展的需要。可见,
目是“四纵八横”高速公路网中的“纵四”:商丘一毫本项目的建设是十分必要且迫在眉睫的。
州一阜阳一六安一潜山一望江一东至一景德镇公路桥梁方案
的过江通道,是沟通安徽省西部地区的纵向干线公根据路线总体方案、长江水文、河势及航道总
路。它的建设使济南至广州高速公路经由安庆过江体发展规划等因素,主桥采用
缩短,使九江大桥上皖中北、山东等地通往的五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜
福建、赣东的车辆缩短里程。本项目作为一拉桥,中孔跨度为,边中跨比为.,采
条新的过江通道,在建成后,将会明显分流九江大用倒形宝瓶形分离式双塔,斜拉索采用双索面扇
维普资讯
公路工程与运输年第期总第期
形斜拉索体系,深水中只设置了两个水中基础。斜比较不同桥隧方案的行车条件和行车舒适
拉索采用空间双索面扇形索布置,每个索面对性, 比较相同时段内的通行能力和行车安全性:
索,全桥对根索。钢筋混凝土倒形索塔比较不同桥隧工程方案的施工安全性和工程
整体为空心结构。两个索塔深水基础均采用钢套箱技术风险程度:
及大直径钻孔桩复合基础,按下沉基岩面设计。内比较不同桥隧方案对各种气侯的适应性;
,不同桥隧方案的
力层。主桥南北岸边墩及辅助墩为钢筋混凝土薄壁经济性:
墩。考虑不同桥隧方案建成后的美观性和景观
隧道方案性:
根据路线总体方案、地质条件、江底地形、河比较桥隧方案实施对周边地区环境的影响:
势等因素,结合盾构法、沉管法施工的特点,施工比较营运和养护维修条件。
中推荐采用盾构法。本文将从以上几个方面对桥隧工程方案进行综
盾构法是暗挖隧道常用的一种施工方法,具有合比较,同时注重美学与景观规划设计,初步提出
安全、快速、优质、环保等优点,在国外已有一百